馬刺迷 wrote:"mini LED 背光"現在還只是 幾百個,幾千個分區的中低階等級, 友達 需向富采投控買LED晶粒,向 PCB板廠買基板, 可能由 達運或隆達,代工把 mini LED種植在PCB上, 友達只是生產LCD 去加工結合 mini LED 背光模組..
友達在mini led(恕刪)
等後年, "mini LED 背光"進階到 上萬個分區. mini LED 改為種植在 TFT玻璃基板時, 比較需要用到 友達的產能.
mini LED 另外一種應用,是直接當顯示畫素,組成100吋大型顯示器, 這種應用,也是要用到 面板廠的 TFT產能.
一、合肥B9少數股東股權何時回購？
公司旗下 每一條面板產線少數股東(政府)股權回購是一定的。產線達到持續穩定盈利或有持續穩定盈利預期，就會擇機進行回購。自有現金回購很快就能看到。
三、驅動IC短缺影響？
驅動IC短缺，只有實際影響到 武漢B17(第二座11代新廠) 。
原本預計B17去年年底到90K左右，21Q1爬滿，目前預計21Q2才能爬到120K。
B17主要生產32，55，65吋產品，都是目前市場比較短缺的產品。
四：滿產後，武漢線和合肥線盈利水準？
產品結構比較相似的情況下，盈利水準是差不多的（合肥 B9，43、65、75;武漢B17，32、55、65）
五：矽基 OLED 競爭力？
8吋線已經量產，以VR產品為主。募投資金將加速二期12英寸產線進度。矽基OLED是AR非常好的解決方案，發展方向沒有問題，發展前景也沒有問題。但，由於技術水準，軟體和硬體都沒有達到需求，應用層面確實冷卻了一段時間。BOE在國內是先行者，在全球也處於領先地位，不過整體市場比較小。
六：車載面板進展？
車載是顯示屏增長較快的一大領域，特別是賓士這樣的品牌。新能源車及20萬左右車型，對顯示屏需求增長也很快，顯示屏面積和數量都在增長。我們在大尺寸車載領域已經做到全球第一梯隊 。
七：IT 需求情況？ 產品比重？
全年目前還無法判斷，H1整體供需情況很健康，供給吃緊。
武漢線有新增TV產能，但比例較小。公司產線整體產品比重變化不會特別大。
八：中電熊貓線經營改善？
2020年12月，成都線已經實現單月盈利，南京線也只有千萬虧損。
整合之後，預計兩條線2021年會有比較好的盈利表現。
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