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2409 友達 20元可以追嗎 !?

做的出來再說,之前Truly 也是買了一些舊五代線,也是做的0066的
pqaf wrote:
韓國打的如意算盤, ...(恕刪)
這家研究機構一向都很保守,
我知道目前到年初整個供應鏈都還是超級緊的狀況,當然不排除有over booking的狀況,
但我覺得這麼早就說2H21的市況太早了,
Q1底再來review目前各品牌庫存狀況和年底銷售狀況再來推論會比較合理,
不然我也可以隨便推論n年後必定會有影響,只是大或小而已,這不是廢話嗎...😑
pqaf wrote:
我看了幾大媒體報導,...(恕刪)
關鍵時刻劉寶傑的來賓在節目說, 大公司海運長約是一年一議價,去年五月低點長約議價, 到隔年五月得全部重新議價.

如果像是 節目所講這樣的話,友達的海運長約根本不受這波漲價影響,除非是要加單加櫃,才用新價,難怪都沒聽到 TCL,BOE,AUO,INX 這些公司的高層出來喊苦.
pqaf wrote:
加單加櫃才用新價(恕刪)

很抱歉!有錢也訂不到海運,我們有批物品放了快二個月, 後來實在沒有辦法, 就用飛機送過去。
昨天有位版友, 在網路上面找一些資料 ,寫一些有沒有的, 什麼旺季附加費....等, 我後來也不想跟他爭了, 看起來又是死空頭禿鷹, 跑來這裡滲透, 我直接就把他設為黑名單。
我們家的採購, 為了省作業程序, 有些合約是簽3年的, 合約是死的, 也並非不能重新再談, 畢竟長期供應鏈的夥伴, 什麼都好談的。
大公司海運短約是一年一議價 如船還在海上 延一個航程 也是正常 生意黏著度才高

造船 租船 拆船 處分2手舊船的timing 學問不小 槓桿要抓多大

船公司前幾年真的太燒錢了 聯合國2020年1月1日起,全球船舶燃油含硫量上限將由以前的3.5%降至0.5%新的限制將意味着船舶硫氧化物的排放總量将减少77%,相当于每年减少约850萬噸的硫氧化物
Engine 的NOX 壓艙水都要管制 都要花錢處置

景氣循環10年一次的大行情 行業內人才敢重壓 又碰到疫情 驚弓之鳥 未來是百年套房 住到就麻煩 面板 銷歐美的影響較大 亞洲正常 但如果櫃子調到歐洲 因為好像只有十分之一載回 就會搶櫃
是有收到朋友說友達出往蘇州的貨爆炸多,不知道是往蘇州廠還是昆山廠
vul34622 wrote:
船公司前幾年真的太燒錢了 聯合國2020年1月1日起,全球船舶燃油含硫量上限將由以前的3.5%降至0.5%新的限制將意味着船舶硫氧化物的排放總量将减少77%,相当于每年减少约850萬噸的硫氧化物
Engine 的NOX 壓艙水都要管制 都要花錢處置

景氣循環10年一次的大行情 行業內人才敢重壓 又碰到疫情 驚弓之鳥 未來是百年套房 住到就麻煩 面板 銷歐美的影響較大 亞洲正常 但如果櫃子調到歐洲 因為好像只有十分之一載回 就會搶櫃

最近航運股爆漲
會不會有過度炒作之嫌
rogerchen0627 wrote:
是有收到朋友說友達出(恕刪)

是聽朋友說嗎? 還是你自己看到 12月出櫃量暴增?

友達10月,11月的出貨量很一般,沒有暴增...但彭董預告 12月季底會全力衝量,貨櫃量可能會較多,但不知會多一些? 還是 多很多?

需要去友達大陸模組廠 組裝背光的,大概是 NB 或 MNT open cell.

TV open cell 是由客戶指定的背光模組工廠自行組裝背光,不知三星,Sony,海信的 TV模組廠是在 大陸? 東南亞? 墨西哥?
2017年 DRAM報價大漲3倍, 中國和多國 對韓國業者祭出反托拉斯 調查...

海運報價暴漲 3倍甚至8倍,影響到中小企業的出口 和 終端消費物價, 中國和美國政府老早就出手施壓,台灣昨天也成立「國際海運運輸平穩工作小組」道德勸說國內航運業者,不要玩得太離譜,趁火打劫,殺雞取卵.

針對缺艙缺櫃等問題 航港局成立「國際海運運輸平穩工作小組」

面板報價還漲不到100%, 續漲無誤.
樓主十年磨一劍

前60天 借券賣出40萬張 投信接走 到底還有誰?
誰吃了貨
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