farmer3000 wrote:
戴正吳 打嘴炮發大利空
戴正吳麼原因幹嘛發大利空?
親友借券放空很多?
想低價買貨?
面板前景根本就不好，他只是說實話?
面板漲太兇,幸好還沒人出來關心...
貨運業者靠著漲價,獲利已經飆升....面板業者雖也大漲,但目前的漲幅仍只是不賠,損益兩平.
大陸業者之前失心瘋把面板用 成本 6折賤價傾銷,逼死韓國業者. 現在就算漲50%,還是不夠陸廠本錢,後續還有漲價空間..
反觀,台灣面板業者利用 資產殘值低 的舊廠生產,省下巨額的折舊費用, 同樣上漲的幅度下,台廠獲利飆升.
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亞洲-美國航線本月15日的漲價案自從本月11日大陸交通部水運局帶頭出面勸導航商平抑運價後，市場發展一日數變，業界龍頭馬士基14日白天還決定照漲，傍晚宣布漲幅減半以上
業界資深人士分析，因為大陸官方沒有強制要求凍漲，船公司這次如果堅持漲價，一個大箱（40呎櫃）調高5百美元，確實是可以在中國十一長假與中秋節前大撈一筆，因此在大陸中遠海運與香港東方海外相繼宣布凍漲後，各國船公司還是想如期漲價，而馬士基選擇給大陸官方面子，將漲價幅度砍半，同業都欣喜跟進，未料長榮海運選擇不漲，再次投下震撼彈。
兩家外籍船公司副總經理分別指出，現在美國線的運價已經是「高到不真實」、「高得過份」，再漲是殺雞取卵，船公司都需要考慮客戶的觀感與長期關係
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蘋果15日舉行新機發表會、筆電需求暴增，供應鏈急單啟航，推升空運需求，再加上大陸雙11、中秋節貨運需求，9月航空貨運進入旺季，空運艙位轉吃緊，兩岸、美國線相繼喊漲。法人估，空運運價漲勢，可能旺到年底。
兩岸空運運價才漲不久，華航（8610）、長榮航本周又分別喊漲美國線運價，長榮航漲幅達20%到25%，華航則是25%到30%，航空線運價漲勢凶猛。華航擁有龐大空運機隊，第2季獲利暴衝，業界預估，9月起業績看好，下半年業績有望再寫「驚奇」。
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