vspebrian wrote:
合資只是資本, 但...(恕刪)
你還搞不清楚華城寶馬,和華城中國的差別....
現在華城手中只剩15%的華城寶馬..再賣給別人看人家會搶嗎.....
華城賣金母雞華城寶馬是中國政府壓下來的政策...就華城而言它可能寧願結束其它事業來停損...也不賣金母雞...
lutin111 wrote:
你還搞不清楚華城寶...(恕刪)
華晨估值少7成, 就跌到只剩下7塊多, 還賣喔, 那華晨的估值剩五毛, 跟你的身價差不多了. 寫一篇可以買一股.
一間公司會做出一個估值要被下降七成的決定, 那絕對是被欺負到滿腹委屈, 又欠錢欠到火燒屁股.... 華晨的股民, 虧慘了. 呵呵.
你只會頂嘴, 不懂生意.
===============================
陸汽車銷售慘！傳業界提議車輛購置稅砍半
中國今(2018)年汽車銷售慘淡、市場恐出現睽違數十年的萎縮困境，傳出大陸最大汽車流通協會已向政府提出要求，希望能將車輛購置稅砍半。
路透社11日引述熟知內情的消息人士報導，中國汽車流通協會(CADA)已在9月向中國財政與商務部門提交建議，希望能將10%的車輛購置稅削減一半，以便提振汽車銷售量。CADA在中國頗具影響力，之前幾年的提議，是北京制定汽車政策的重要參考。中國上次是在三年前削減車輛購置稅，當時促使汽車銷售量飆升。
第一財經隨後援引CADA的回應報導，上述消息不實。不過，據一財報導，該協會透露此前確實向國家發改委提交報告，針對目前形勢，提出了調整二手車稅收政策等三點建議。
CNN報導，福斯(Volkswagen)甫於10月9日公布，中國汽車銷售量9月份下滑了接近11%。
=================================
lutin111 wrote:
你還搞不清楚華城寶...(恕刪)
中國汽車銷售量與生產量, 與去年9月相比, 大幅衰退11%, 1~9月累積銷售與去年相比成長只剩下1.49%
由於房地產降價促銷,股匯市崩跌, 失業率上升的影響, 預計到10月, 中國汽車銷售1~10月累積銷售量將會開始出現負成長
唯一看到一個比較好的狀況是銷售比生產多了3.8萬輛, 有清除一部分積壓的庫存. 但是中上游與零組件也可能因為等待車廠消化庫存而缺少訂單, 面臨減產與殺價的危機.
======================
据中国汽车工业协会统计分析，2018年9月汽车
生产235.62万辆，同比下降11.71%；
销售239.41万辆，同比下降11.55%。
1-9月
生产2049.13万辆，同比增长0.87%
销售2049.06万辆，同比增长1.49%
增速分别比1-8月下降1.90和2.04个百分点
======================
vspebrian wrote:
華晨估值少7成, ...(恕刪)
https://news.cnyes.com/news/id/4217227?order=5
在中國市場表現優異的通用汽車與福特汽車，9 月銷量分別下滑 14.9% 和 43.0%。
這種情況你會買美國車嗎
你買車退訂了,要跟別廠訂可能又要幾個月了..
市場退一點還是比美或大三倍...
看BMW搶進就知了.....
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181004000295-260203
貿易戰 打趴美9月汽車銷售
美國川普政府醞釀將對歐日進口汽車加稅，加上新版北美自由貿易協定恐墊高汽車成本，美國9月份汽車銷售較去年同期大跌7％，多家車廠上個月美國汽車銷售均出現兩位數的衰退幅度。
福特汽車表示，美國9月銷售年減11.3％。另外，豐田與日產汽車的銷售減幅也高達兩位數。僅發布單季銷售數據的通用汽車則稱第三季銷售下滑11.1％。若是9月單月，據分析師預測通用銷售約年減15％
中美貿易戰持續升溫，兩國紛紛祭出關稅壁壘來防衛，但卻害慘產業，經濟部今天（4日）證實有10多家廠商有意願回台，是來自紡織業、塑橡膠業、電子材料業等產業，加上之前的20家，總計有30家企業要回來，經濟部説會協助企業回來。
據了解，美國總統川普（Donald Trump）日前祭出2000億美元、相當於新台幣6.2兆元的進口貨品來抵制中國貨，今年年底或明年年初還會再調漲一次關稅，面對美國提高關稅，中國也不示弱反制，也同樣祭出5~10%不等的關稅，相當於600億美元來抗衡。
受到美中貿易摩擦影響，台商有意回台投資，經濟部今天證實，除了之前有20家要回來之外，另外又有紡織業、塑橡膠業、電子材料業、汽機車零組件業、機械業及金屬製品業等10多家企業想要回來。
經濟部次長龔明鑫説，會協助台商分階段轉移生產，規劃第一階段是產能調整，部分甚至可移到台灣生產，第二階段是考量到移到東南亞，但是移動工廠並不容易，需要連帶產業鏈也都要跟著動，第三才會協助廠商去美國貨墨西哥。經濟部説，目前評估美國發動貿易關稅防衛不會是短時間的狀態，未來影響相當大，而廠商如果要吃下美國市場，必須考慮在地生產。
另外龔明鑫也指出，台灣產業聚落完整，台商要回來不是問題，現在在貿易戰之下，有很多出口沒有辦法從中國出去，有些台商卻會從台灣「過水」，這種情況對台灣不好，甚至會有負面情況，過去就有廠商簽立切結書，才讓美國放心。
lutin111 wrote:
https://news...(恕刪)
呵呵, 上個月美系車在中國的銷售量還保持很好的數量... 是中國經濟數據不佳, 汽車銷售數量九月單月比去年下滑多達27萬台, 產值超過250億人民幣, 如果加上供應鏈產值減損恐怕是超過800億人民幣還有找, 中國已經很多人買不起車子了. 勸通用福特不必強求
人家中國股市一個禮拜跌了7.6%, 碧桂園買一層送一層拋售房子, 老百姓買不起車子了啦. 福斯VW集團(VW, Audi, Porsche, Bentley)在中國銷售量也下跌11%, 通用銷售量還算正常. 至於福特, 在美國也減少, 大部分的責任要怪福特自己不中用, 不能怪中國老百姓窮了.
lutin111 wrote:
你不會沒買過車吧....(恕刪)
生產與銷售的下跌就是下跌, 經濟發生變化而變得買不起車的人也會退訂. 一切還是要以交車為主. 中國汽車銷售量不是只有9月才下跌, 不過9月份的下跌變得非常明顯, 銷售量減少近12%, 減少25萬輛以上, 對中國的GDP成長已經可以開始發生影響了.
騰訊香港掛牌股價大跌+美股重挫+中國泡沫經濟即將崩潰, 騰訊音樂吸引力大不如前, 在美國IPO面臨失敗, 宣告延期, 中國想拿到這筆錢要延後一段時間了... 未來IPO能拿到的錢, 恐怕會從原本預估的20億美元, 降到15億美元以下的可能性非常高.
巴基斯坦欠中國的錢, 中國應該自己負責, 不該挖IMF的援助金過去, 我認為IMF會要求巴基斯坦停付中國貸款數年當條件, 才有可能借錢給巴基斯坦. 不然就是要巴基斯坦先對中國倒債, 停止一切中巴合作案, 才有可能援助.
中國掉下去, 換台北的房地產熱了.... 台北車站對面的基泰忠孝大樓明年2019領照, 台汽西站的萬麗酒店, 每坪120萬元36層的京王開始動工了, 舊市議會改建與台北郵局改建案也將在今年定案, 另外, 最大的重頭戲價值700億的雙子星大樓也將重新啟動.... 台北很快就會變得更好更強了...
================================
美股重挫，騰訊音樂暫緩IPO
騰訊音樂是科技業巨擘騰訊控股旗下音樂事業，預計至少籌資20億美元，將成為今年中資企業在美股最大IPO案之一。消息人士指出，該公司原本計畫最快在下周啟動募股計畫，但因股市低迷而壓後。
西南證券首席分析師張剛分析指出，在美股重挫的情況下，進行IPO會出現認購不踴躍，造成跌破承銷價的可能性，IPO有失敗的危險。
================================
巴基斯坦求助IMF，需先揭露對陸負債
巴基斯坦作為中國「一帶一路」戰略計劃下的推手近期面臨債務危機。國際貨幣基金組織（IMF）日前表示，巴基斯坦已正式向IMF求助，但該國必須先提交透明的債務報告。外界分析，中國因「一帶一路」計劃向巴基斯坦借出大量貸款，最終使巴基斯坦債台高築。巴基斯坦近期正面臨貿易逆差和外匯流出，該國的貨幣盧比更一度貶值7％，拉響了該國的經濟警報。
雖然IMF並未透露巴基斯坦欲借貸的金額，但巴基斯坦總理伊姆蘭汗（Imran Khan）曾指出，他需要募集約120億美元才能讓巴基斯坦脫離經濟危機。
IMF總裁拉加德（Christine Lagarde）直言，IMF對任何向巴基斯坦或其他國家提供的貸款，都必須先「對特定國家債務的性質、規模和條款有完全的理解和絕對透明」。巴基斯坦若想從IMF借貸，必須向該組織說明其從中國借貸狀況，才有可能得到IMF援助。
================================
內文搜尋
從 APP 打開
X