ohashi wrote:
應該說
國外的教育提升和台灣教育提升不成正比
台灣的教育以及普遍學到的知識技術都落後先進國家
各行各業也沒研發技術可以與他國競爭
代工王國的宿命就是永遠的老二或老三的命囉
現在網路這麼發達, 要找什麼論文跟學術研究,
幾乎上網就可以找到. 不像過去, 要悶著跑去圖書館,
或是託人印資料, 知識的接收, 幾乎已經是無國界..
為啥要講普遍學到的知識技術都落後呢??
問題應該不在接觸不到吧...
同理各行各業有沒有在研發, 也是一樣的.
上周日還開車跑去看台北港在搞啥麼!!
觀察起來....
真的很有優勢喔!!
走61西濱道中正機場很近!!
走64可以直接到五股工業區+上1號!!
只要 稅率低... 亞太轉運中心 應可以做到!!
香港.新加坡...都要閃邊了!!
偶超級看好台灣發展!!
從民國78年後, 台灣內需都在走下坡, 只有出口在撐場面, 到轉型的時候了!!
中產都被逼到低收入
在台北市搭計程車要用搶的.
用餐時間, 幾乎沒有不客滿的餐廳.
到處都在徵作業員.
薪資都是10% 20%的調整.
市區內到處都在塞車.
酒店生意興榮, 小費給的爽快.
大街小巷; 販夫走卒在討論大家樂.
代工產業外移後:
在餐廳交際應酬的人少了.
酒店沒落, 小費不給.
作業員工作沒了.
調薪變成是一種奢望.
交通的改變,
捷運及便利的公車取代了計程車.
便利商店; 大賣場成立; 網路交易的興起,
店面生意越來越難做.
新商圈的興起:
信義101商圈
台北捷運地下街
美麗華商圈
天母三越; 高島屋百貨
新辦公區域興起:
內湖科學園區
南港經貿園區
結論:
如果不是財團, 是不可能好了.
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
superrich007 wrote:
貨物是產地直送最有利...(恕刪)
來個譬喻~~
我們到郵局寄小包到高雄小港區, 是郵局直接派人送到嗎??
結果不是嘛!!
大部分都要透過轉送!! (大車換小車)
會先台北集中送到高雄, 然後再送到小港區, 再從小港區送出去!!
台灣地理位置優越, 對大陸各港口大都相同距離!! 可以直接從長江進去到內陸, 距離超近... 方便的很!!
假如大陸經濟起飛, 台灣租稅合理, 有簽協定.... 光轉運就可以造就很多工作機會!!
... 40呎的櫃子, 那幾角可以把貨全塞滿, 又有誰能把40呎櫃子塞滿整條船!!
台灣整天搞代工, 沒啥出路啦!!
沒有成為亞太轉運中心
如何能成為亞太營運中心呢??
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