LKKSPP16888 wrote:
不知還有沒有好心人，願意持續賠錢來讓大家還有低價進場的機會?
還真有好心人!
兩天公司就多了36元的潛在獲利，卻還有人願意賣30元附近的低價!!!
LKKSPP16888 wrote:
大賣就有利多?
子公司早盤拉到鎖漲停5.19元，大量震盪收低，收盤只剩4.5元!
震幅近15%，成交值超過30億台幣!
後勢會如何?----看好看壞的都不少，就繼續看下去
https://caifuhao.eastmoney.com/news/20250718171000128087960
母公司英利開高後也是上下震盪，爆了近期的新大量，成交值才不到千萬!
兩邊差了幾百倍，正常而言，還是量大的市場，價格比較有參考價值!
本周賣超的前三名，都是高檔一路買，現在低檔一起砍!
大輸家是否都自帶明燈屬性?一賣就有利多?
三大輸家一起當明燈，勝率更高了!
輸家手上持股越來越少，還有多少會砍?
子公司開高走低，結果是大股東很認真的賣!
公司之前公告要賣3%持股，盤中交易能賣1%-1586萬股，鉅額交易可賣2%，
結果第一天就賣了1269萬股，盤中能賣的，第一天就賣了超過8成，效率很高!
成交均價4.86元，可拿回6164萬人民幣，超過2.5億台幣!
只賣不到持股的1%，就能拿回超過2.5億，若拿來買庫藏股，買個幾千張，股價會如何?
還持有12.86億股的英利汽車，帳面價值就是英利KY總市值的6倍以上!
以前看的到吃不到，現在已能變現，兩邊的差距應該要拉近!
https://www.wealth.com.tw/articles/9725536b-06de-4c1d-a139-f4af15ba5d51
https://www.wealth.com.tw/articles/7d07335a-33c6-4d31-a517-b38ef16d7b9e
https://www.wealth.com.tw/articles/7d07335a-33c6-4d31-a517-b38ef16d7b9e
https://www.wealth.com.tw/articles/768f4dcf-c86a-47d0-a871-ef5628cefaca
https://www.wealth.com.tw/articles/768f4dcf-c86a-47d0-a871-ef5628cefaca
https://www.wealth.com.tw/articles/e4931fb1-8ba7-4db8-a69f-d808e287f958
https://www.wealth.com.tw/articles/e4931fb1-8ba7-4db8-a69f-d808e287f958
或許很多人對KY股的觀感很差，
而出來的數字也確實不如預期!才造成股價長期的下跌與低估!
公司的介紹，之前財訊也報導過好幾次，有興趣可自己看看!
英利KY的大股東是台灣人，跟一些經營者是大陸人，稍有些不同!
持股近9萬張，超過7成，掛牌後到現在，一張都沒賣!
若公司真有問題?
自己會持有那麼多持股?
而英利KY主要就是控股英利汽車，本來持有100%的股份!
2021年A股上市後，募資了2次，剛上市發行價是2.07元，去年是5.33元，2次募資7.97億人民幣，約31.76億台幣!股權稀釋到剩81.9%!
這次公告要賣3%的持股，若賣完，最後持股還會有78.9%!
英利汽車在A股掛牌，代號(SH:601279)，資料網路上都查的到!
https://xueqiu.com/S/SH601279?md5__1038=n4IxRD0DyD9AeGKi%3DD%2FiWiQ3ExGqY5q4PmXU3Qx
當初公司上市後現增過兩次，一次10000張，一次9000張，現增價都是147元，共現增27.93億!
昨天公司已處份1269萬股，賣不到手上1%的持股，就拿回超過2.5億的現金!
後面還有約3500萬股可賣，若全賣掉，拿回的現金，能回收多少股份?
疫情後公司投入4-50億的研發，新增資本支出超過80億!
折舊費用與攤提，大幅拉高!而效益還沒出來!每年增加的折舊費用，吃掉原來的獲利!
但每年營業活動的現金淨流入都是很大的正數，本業還是能持續的獲利!
https://finance.technews.tw/2023/12/01/major-investment/
之前是報導:"英利-KY 訂單能見度達五年！大投資項目估 2025 年發酵"
或許有些遞延，但應該也是現在進行式，會逐步產生收益!
英利汽車工廠都在大陸，大陸營收也占了95%，
上半年大陸車市銷量排行榜的前17名，有近四分之三，都是英利的客戶!
在輕量化領域有其一定的市場地位，不少產品都能在功能不變下，減重超過三成!
所以豪車品牌BBA&特斯拉，比亞迪...等知名品牌，都陸續成為其客戶!
主力產品的市佔率還高達兩成，大陸每五台車，至少就有一輛用英利的產品!
工廠看的到，產品看的到，員工&上下游都不少，了解英利汽車的自然多!
所以在陸股的估值是台灣的好幾倍!
一座新廠，占地5萬平米，能年產1250萬件產品，卻僅增加4%的總產能!
若現在要從頭開始，要花多少錢才能有今日的規模?
很多人自己嚇自己，更愛亂貼標籤!
常常都是股價飆漲時才一堆人吹捧，但漲多才進場，最後還是悲劇收場的居多!
KY股出事的不少，但台股出事的不也更多，博達,茂德，勝華...，按這邏輯就別投資了!
KY股不知已被用放大鏡，反覆審查過幾次，還活下來的，會再出事的機率應該是更低了!
好股票也有人賠一屁股，下市股也有人賺大錢!
看好買，看壞賣或空!
自己多做些功課，看對時多賺一點，看錯時，適時停損!
大賺小賠，總會總會成為贏家!
LKKSPP16888
樓主
漲多就是最大利空，跌深就是最大利多!錢是自己的，想買甚麼?自己高興就好!諸多利多已眾所皆知，股價再創歷史新高!若真長線看好，為什麼不趁利空時低價買?創新高才去接手贏家丟出來的籌碼?祝福您!
"魏哲家喊機器人將狂贏電動車10倍？"
機器人相關的概念股是否又即將大漲一波?
不少個股之前就漲過一段，漲多回檔整理姿態也頗高!
只是真正已開始貢獻營收與獲利的，又能貢獻多少?
英利KY2017年，就購併了荷蘭的機器人公司!
近兩年其實都有獲利!
很多沒營收沒獲利的，隨便市值都上百億!
已能開始獲利的，若拿出來賣或是換股，會有人要嗎?能換回多少?
LKKSPP16888 wrote:
這次公告要賣3%的持股，若賣完，最後持股還會有78.9%!
之前公告要處分子公司英利汽車3%的股份，盤中能賣的1%，已公告在7/18-7/21出清!
剩下2%，要採鉅額交易，對盤中交易的影響應該較小!
賣了1%持股，可拿回3億多的現金!
後面還有2%要賣，能拿回更多現金!
帳上轉投資少27分之一，就換成大量的現金，3Q起財報的各項數字，應該都會變得更漂亮!
帳上現金增加，公司操作的選擇也更多!
可償還借款，降低負債比例!
能買回庫藏股，也能增加配息!
對低估的股價應該都是正面!
近三天大股東盤中賣1%，把股價從最高5.19元，賣完股價只剩4.19元
前面1269萬股均價是賣4.86元，後面317萬股，就算賣最低，也比公告要賣時的3.81元高!
大股東要賣股前，連拉三根漲停，拉高高讓大股東砸盤，主力的作法讓人看不懂，而換手量高的嚇人!誰買的?
大股東賣壓告一段落後，後面會如何?就繼續看下去!
剩2%採鉅額交易，會有主力盤中不好買，直接找大股東批貨嗎?
最後能賣出去嗎?能賣甚麼價?或許也是觀察的重點!
千張大戶卻趁機大撿便宜?持股張數持續創近期新高!
英利1Q虧損3.48元後，很多人直接X4，估今年要虧一個資本額之上!
但1Q虧損後淨值仍高達101元!就算再虧幾年，淨值仍比一堆飆漲股再大賺幾年的淨值高!
何況就算現在大陸內捲嚴重，英利每年的稅前息前折舊前的獲利，每年都超過20億以上，本業都還能穩定獲利!
對比同樣輕量化題材的6235華孚，總市值破百億，一年本業能創造的獲利才十幾億!
而英利KY總市值不到40億，一年本業能創造的獲利超過20億!
英利汽車預告上年年虧損3000-4500萬!
但因1Q的虧損是3707萬!，2Q已是小虧800萬-轉盈700萬!
英利KY還有匯損可沖回，2Q沒意外就能轉虧為盈!
大陸車市正常都是逐季加溫，下半年進入旺季，真會持續虧損嗎?
英利KY原本持有英利汽車12.99億股，帳上是以淨值入帳，成本2.67元人民幣!
現在已賣了約1937萬股，可拿回超過3.5億台幣!
後面還有2800多萬股可賣!
最後3%，27分之一賣完，至少也能換回不少現金，增加不少資本公積!
本業好轉中，又多了好幾億的現金，
就不懂那些買7-80元的大輸家，為何都急著停損?
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