leon1362 wrote:
請問 表格上這邊沒到...(恕刪)
這個表格只算每一個成份股今年的配息數字，而中間有一個欄位是成份股的持股數，
這兩個數字相乘自然就是後面的總額數字，這一檔成份股的實際領息數字
當成份股除權後，我會把成份股持股數與除權前一天的發行量鎖住
所以你會看到裡面為何每一檔持股都有一個發行量，就是為了鎖住使用的
這樣就可以換算每一個發行單位在這一檔成份股除權時會貢獻多少的股息出現
就是中間的每單位配息。只要成份股一除權，這個每單位配息就是實際上的可分配收益。
就算未來發行單位增多，多了平準金，那也是包含在裡面。
最後加總之後就是最下面的數字(2.88%上面那個數字)。
除以股價就是實際上今年成份股產生的股息貢獻殖利率。
昨天股價我先用15計算，今天以後才會用實際收盤價當分母。
對我的計算來看，我不會去看個別的殖利率，我要算的是成份股今年除權後實際可以增加的可分配收益。
相當於殖利率應該是多少。
當然ETF的殖利率是由可分配收益與資本利得組成的，要如何分配投信說了算。
我的每一檔ETF分析還會分析續航力，保證當下股息可以配發到何時，但這一檔新發行的也還沒必要去計算續航力。因為沒有積累多賺尚未配發出去的錢。
龍神騎士王 wrote:
樓主分析專業。 但參...(恕刪)
你說的我知道，所以我每天都更新數據
一但有變化，立刻換算最新結果
只有在數據對我認為獲利高於風險時，我才會進場
其實不管未來怎樣變化，時刻計算才能提前反應，更新數據是我每天的功課，
當能比大多數人知道數據變化產生的未來連鎖反應，就能提前布局，提前離場
這張表格裡我沒有揭露所有我想要計算的數據與比較，這只是第一份數據收集而已
後面還有因為各ETF的數據產生的各種衍申數據與比較結果，最重要的是續航力的計算
但目前00939也無從換算起，因為剛發行，沒有更多的計算需要的數據
為何我會推算續航力，就是要在我滿意的股息殖利率之下，能保證夠久的持續可以領息期間
當數據推算結果有下滑時，就可以提前反應離場
為何之前我選擇00919，因為當時計算出來的結果是在0.61元的情況下，續航力可以保證配發到明年第三季
，而且目前它動用的資本利得又很少
但這也是缺點，因為其他高股息ETF因為動用的可分配收益較少，所以保證續航力一直在往前超趕
但等到股息增加到0.66元時，續航力提前到二月，再等到長榮股息公布更新後，又提前到一月
這也是現階段我放緩增加00919的原因，但因為有939 940的加持動力，我還是會見綠買一點
續航力時間以上一次除權時間加上可分配收益與尚未領到的成分股股息數字推算可以增加幾次配息，季配息一次以90天推算，續航力時間當然是越晚越好，當然還要比較其他的數據，例如殖利率是否滿意，太低也不行。
但00939有換股，00919難到沒有嗎？
我期待的是六月除權時，是否919可以多發一些資本利得，換股時是否會因此造成成分股的股息貢獻曾漲
把續航力繼續往後延伸，如果可以繼續往後延伸，達到六月，甚至是九月
我就不輕易賣掉919
939我可以等到評估到接近919當前的狀態時，我再來購買
今年的除權，919已經有足夠的可分配收益(包含未來產生的股息收益)可以發放
但939如果沒有資本利得注入，是很難有高息配發的
919在去年第一次配息時，也是大多數都是資本利的，因此去年後面的兩季除權，也頂多使用一半的股息收益加平準金，造成今年完美的續航力比較數據
其實我當前的計算，如果接下來919配息還是使用這麼低的資本利得來源，915、918一樣消耗的可分配收益很少
在今年九月份配息後，續航力就會剛好跟919持平，到了第四季就正式超越。有可能會在今年第三季開始買918，把資金往915、918灌注。
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