高雄真好 wrote:目前大盤和航運三雄都...(恕刪) 不看好,景氣循環股,過熱啦⋯⋯塊逃啊一堆看空的重度腦殘們繼續發揮你們的功力全力看空,不然這條船真的太擠了,錢給我們看好的賺就好了,真的要感謝你們!我很怕大家一緻看好,那真的要逃了不是嗎?還有麻煩專業一點、、要看空也請做一下功課,不要給大家錯誤的資訊,會造成反效果的,不知道的人還以為是假空或者根本是酒空一枚對吧,資料很透明的不要這麼懶。樓主航運還是抱緊就好、不要當沖(除非你功力了得),也不要做波段、那會使你之後買的成本越來越高,其實真的沒有比較賺。
qwqwqqqw wrote:美股漲,台股漲,運費...(恕刪) 陽明本週集保戶數減少2.4萬人千張大戶從168人增加到197人1~5張的區間少了2萬人資訊來源:集保散戶知道航運股前景堪慮,所以集體倒給大戶,大戶這次賠慘了結論:散戶大獲全勝!?
有人說航運沒基本面,看了好笑。如果沒基本面,炒過了還在這收紅可能嗎?被金官會警告再警告就是因為基本面太好了,週轉率高 不是內行的也會認同市場呀。現在一個櫃子不是幾千美元是上萬美元喔!一樣我一張不賣,不用理航運股價,奇蹟發生!
航運的基本面萬海Q1 6.62+4月2.75=9.37陽明Q1 7.49+4月可能有2.45=9.94(這是1-4月預估值)長榮Q1 7.04+4月可能只有2=9(這是1-4月預估值)長約價從5月開始漲,預計最快要六月才會貢獻營收貨櫃附加費也開始收。上半年這三間的EPS都有望賺到15元。貨櫃股從來沒發生這種事,所以以過去的經驗模型來預估會失準。要用P/E來估還是用P/B來估值都可以。只是不知市場最後會給多少?反正都是發生後再來解釋。明年配息可期,我猜15-18都有可能,不太可能只配10以下。沒有最高,只有更高。