記住這個原則:上漲靠錢堆,下跌靠風吹只要有錢,10塊錢且虧錢的公司股票也能推到200多元,先散播利多,再拉三根漲停,停幾天等買家進來再拉三根,這時候再放利多,就不會有人質疑這家公司到底有沒有賺錢,只會猜測這支股票到底會到漲多少? 至於公司的利多是真是假,賺錢是真是假,根本沒人在乎,現在有多少手上持有航運及鋼鐵的人有在注意報價? 有在注意公司獲利? 有幾個看的懂財報? 你只要反駁,他就會說你不懂啦,現在的股票不能用以前的方法來判斷,是啦,最好是你們都很懂,每個人都是天生的股神,既然這麼神,那怎麼不把房子拿去扺押來玩,既然你這麼神...
lsw24444 wrote:花100元投資一家企業,應該是企業他長期下來能讓賺回100元 那麼好賺?買一張賺一張,股價400以上吧?另外,樓主預估偏低喔!航運預估旺到明年中,今年EPS是30,明年也有20才對。昨天最新公告,航運三雄第一季EPS都有7以上,四月份營收,除了長榮小挫( 少了長億輪 ),陽明與萬海都是創新高,接下來五月簽高價長約,獲利只會更高。今年EPS30,百元還算便宜,隨著日子過去,每月新獲利一直出來,會看到亮眼數據。
個人是認為 航運業 是短多長空。 因為短期經濟政策,造成需求高漲,所衍生出來需求。 市場有因此變大嗎? 並沒有,因疫情死亡的人數還不斷增加。 市場應該是慢慢縮小。 航運有新的技術嗎? 也沒有。 所以基本面並不好,只是短線投資人,推出來的行情。
lsw24444 wrote:很多人說買股票不投機(恕刪) 你對股票市場有誤解..........股票市場是一個資金的遊戲場所不管你的基本面這些大鱷, 外資, 投信, 法人, 願意投錢, 這股票他就會漲這些人不願意投錢....你信我, 基本面再好, 他也不會漲原因是成交數量沒有成交數量的股票, 是沒甚麼漲跌的.而這些甚麼名嘴, 老師, 分析師, 告訴你產業新聞, 然後分析給你聽....前題是站在題材面, 也就是新聞跟前景, 如果這些資本家不投錢, 新聞跟前景, 就跟放屁一樣.......