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華航Q2 EPS 創近10季新高

應該有已經提列的損失或是資產出售 現在沖回當然可以創造一些利潤

最大的標的應該是那幾架停在地上封存與提早攤完折舊的貨機 另外其他資產也可能

實際營運的損失其實不小 所以股價沒有漲翻天 這筆利潤挹注後對淨值是有增加的

不過還是要看到上半年的財報才能夠知道全貌 以上都算是推估
每個人講出一些自己想到的原因,也都不盡相同
而且大家也是猜的,如樓上說的要看財報才較清楚原因
我覺得樓主提出這問題給大家討論很OK呀
或許會有真正知道的人上來解答
Fuhoho2099 wrote:


想也知道 是含粉...(恕刪)


哈哈 整天含粉掛在嘴的~
請問你是愛含?!還是愛粉?!

討論投資也要扯到什麼政治~
足下豐富的知識力發表出的言論
經濟版也要講到些有的沒的
把你的興趣說出來
反而讓人見識了你的品格~ 

我對政治立場沒興趣 也不管你是愛含還是嗑什麼粉還是誰的粉 ~ 討論航空業營收 本來全球就眾多航空公司陷入危機 台灣Q2 很多東西進價成本變高  是因運費成本變高 這大家都知道 但若創10季新高主要是這因素 那之前旅遊旺季華航的營運也太沒把成本控制好
再者 華航Q2每天幾班貨機你知道?!
Q2新加坡本來每天一班客貨機改一週一班你知道?! 德國更是貨機飛台灣的都搶不到  所以還有如此大的貨運量體創造獲利空間?!Q2 連運輸業FedEx Q2營收都比預測低10%  華航如果如此善於經營運輸 乾脆發揚光大直接專做國際快遞好了 這樣我會趕快多買幾張華航股票 

就事論事  正常有品的人討論事情 沒有的事請不要亂扣政治立場啊 這不是共產黨不必搞政治批鬥~
無薪假也是一個原因, 華航這三個月有兩千多人無薪假, 算起來有機會少花七八億, 不過第二季賺二十幾億來說, 這無礙於賺錢的事實
funkman wrote:
這些公司財報也做的太(恕刪)

因疫情的關係,退稅及補助啦。
住在台北的台中人 wrote:
應該有已經提列的損失...(恕刪)


感謝分析分享 如果是剛好時間點將認列的財損藉貨運費用漲價高margin 一起承作帳上 順勢將財報美化 達到EPS創新高 就很合理了 受教了
do168 wrote:
除了貨運量大增 放...(恕刪)


感謝分享 原來還有如此豐盛的利息補貼
華航本體因此受惠許多
但蠻諷刺的是EPS創新高 機師 空姐卻必須無薪休假 連同漢翔也是 目前廠區內都空空的大家沒事幹 除了高教機 客機的零件生產幾乎停擺 實在可怕~
航空業要回到正軌 接下來就看疫苗何時做出才能讓航空業景氣何時正常了~
我也覺得很好笑,政府大力補助、公司沒有裁員,EPS創10年高。
以後都不要載客好了,這樣EPS可持續創高!?
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