法規跟不上
電腦當機撞屬人...法律責任該駕駛人還是電腦負???
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不過用在炒股題材口以喔
古錐阿土伯 wrote:
電腦當機撞屬人...法律責任該駕駛人還是電腦負???...(恕刪)
保險付啦!!!
買AI駕駛..都要買AI強制責任險800萬!!!......
買的起Tesla的人...誰在乎油價多少阿!!!多買點保險又怎樣?????
Tesla我沒興趣!!
我是比較期待.無人空中計程車....多買點保險又怎樣??我坐的爽就好.....
為什麼要發展電動車呢????
Musk讓我們跳過汽車這個過度期吧.......無人空中計程車才是結局嘛!!!!
荷葉多片型的空中計程車招呼站>>>各大樓都設有中層進車口....無人空中計程車直接開進大樓停靠!!!!多爽阿!!
人有三種贏家模式無法複製:
別人的出生。
別人老爸有錢。
別人有遺產繼承！
別把老輸當老師
刀鋒意志 wrote:
特斯拉，簡單的說，就是下一個Apple 。
這是完全不同的產業，但是結果是下一個蘋果沒錯
當時完全沒做過手機的蘋果推出iphone，被各大手機廠笑死，然後眼看iphone賣的不錯時，經驗老道的手機廠卻做不出來？？？硬體買一買讓鴻海組裝就好拉，軟體有谷歌啊，但摩托nokia就是做不出來就倒了？？他們是前陣子最賺錢的手機大廠耶，一堆看壞蘋果的都傻了，但後來他們一致認同看好蘋果了，哈哈
現在特斯拉已經賣7~8年了而且賣的不錯了重點在於已獲利，但各大廠的電動車呢？？零件買一買組裝起來就好拉？這麼簡單的事，當然可以拉，只是電動車賣一台看要賠幾台而已，各大廠都知道是超大錢坑，沒人敢下手，而車企龍頭研發經費都花在油電跟氫燃料電池，根本無法在分心在電動車上，再看看特斯拉美國giga工廠上海giga工廠跟剛興建的德國giga工廠，再來看看有哪家車企有專屬電動車產能？？？大陸有一間nio未來號稱中國特斯拉，專門生產電動車的，而他們已經做的很棒了，再如何說大陸成本比美國低太多了，賣一台只賠一台而已，營收80多億人民幣賠80多億，其他像福特生產電動車休旅車，那賠的錢用屁股想也知道是天價
所以我的看法是，現在的特斯拉像iphone 3g時代，知道車子不錯，但是能見度還很低，而且成本還會再降，終端售價也還會再降，看看去年特斯拉售價砍半，被舊車主罵死，就知道降價本來就是特斯拉策略，現在大陸24萬可以買到model 3，而特斯拉說年底會再降價，等德國giga工廠蓋好，產能更多成本更低，車價再降，差不多就是3gs的時代來臨了
再來軟體又是特斯拉的天下了，有多厲害就不提了，光談一點軟硬體整合就好了，特斯拉現在有幾十萬台車在路上跑數據上是谷歌的幾百倍，在假設谷歌的自駕根特斯拉依樣強，那其他車廠光是整合谷歌智慧系統跟自己的智慧系統就頭痛死了，更別提萬一有法律問題是找誰？光這點有沒有人覺得很像哪間公司？？
jeel54321 wrote:
剛開始特斯拉就募了一大筆錢，不是什麼都沒有！
那也要有能力募啊，而且在當時卡在電池技術可以說是根本不能夠成功的投資，現在連波音，美各大航空公司，除了靠國家救之外好像也不太容易募到，這種可以說不可能成功投資能募到款也是高手中的高手
以我所知特斯拉之所以可以起來，是馬斯克的火箭公司發射第四次火箭，終於沒變成沖天炮後居然還順利回收火箭，接了NASA的大單賺錢後去支持特斯拉的研發
講這些真的太複雜，講簡單的特斯拉的車現在在大陸96萬台幣就可以買到，若是照目標還可以降價假設兩成，也就是不到80萬台幣可以買到model 3，那特斯拉要普及絕對絕對不是夢想，只有產能生產夠不夠賣的問題而已，現在的cybertruk都要一兩年後才排生產了，何況是主流model 3跟Y的訂單，不怕沒訂單只怕沒車交
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