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為什麼明知虧大還有那麼多進場買跌停的裕隆？

jack老大
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11樓

2020-04-01 0:00

減資後再來增資就有錢了股票真是好東西對財團而言

HousePig

HousePig
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12樓

2020-04-01 1:04

mbljeff wrote:
不想台灣人終生為奴賺辛苦錢
別怪嚴凱泰一心想打贏高利潤的品牌戰
跟美國川普一直幫蘋果打壓華為一樣
裕隆沒有強大國力當後盾的品牌路走的很辛苦

現代汽車例子放在那裏

再多的解釋都蒼白無力

獨佔事業這麼久

投資人藉口都聽膩了

現在還敢投資裕隆是看在土地資產和代理權

沒人在意做車本業到底賺不賺

我猜結果和大同差不多
家族裡看起來並沒有能夠力挽狂瀾的人物

MBUSA

MBUSA
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13樓

2020-04-01 7:30

看鴻海股價也跟著下去。。。
這合作啊，坐等著看

話說裕隆在車界，
要技術沒甚麼驚人的絕技
要行銷沒甚麼好的口碑
要妥善率也沒比豐田強

裕隆有甚麼技術是在業界可以拿來讓人驚豔的? 說說看吧!

塑膠整理盒 wrote:
還是說已經有什麼利好逐漸成型？
比如說跟鴻海的合作？(恕刪)

MBUSA

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14樓

2020-04-01 7:36

陳莉蓮其實不錯，有腦袋，有策略，有方法，有人和
可惜裕隆缺的是核心競爭力，就是沒有上的了檯面的技術
光是這點，陳莉蓮再強都沒用，與鴻海合作再多也沒用

對鴻海欲發展車用的雄心來說，多些車商的合作經驗都是好的
今天跟裕隆合作，學到了部份的know how
同時或是隨時都可與其他的車廠合作
換言之，階段任務完成後，鴻海與裕隆的合作總有到頭的一天

HousePig wrote:
家族裡看起來並沒有能夠力挽狂瀾的人物(恕刪)

jasonhustock
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15樓

2020-04-01 8:14

MBUSA wrote:
陳莉蓮其實不錯，有腦(恕刪)

裕隆要就全力生產電動車

把油車都停了

讓自己利用台灣優秀的馬達優勢

成為電動車便宜又大碗的霸主

至於油車他根本玩不贏韓國日本

放棄吧!!!!!

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