散裝輪開始升火待發航向多頭－－價值股底部投資大好機會 (第2頁)

Alxe L

Alxe L
個人積分：744分
文章編號：72588356

744分

11樓

2019-03-28 20:11

亂世獅吼 wrote:
散裝輪升火待發多頭...(恕刪)

卡一個位子

2019年經濟撲朔迷離

我回來了

我回來了
個人積分：384分
文章編號：72588492

384分

12樓

2019-03-28 20:23

裕民跌到脫褲子.

亂世獅吼 wrote:
散裝輪升火待發多頭...(恕刪)

volks and k8

volks and k8
個人積分：3490分
文章編號：72588707

3490分

13樓

2019-03-28 20:45

我回來了 wrote:

裕民跌到脫褲子.

散裝四維航也賠到脫褲..淨值跌破票面

若不是2019/02/25才剛減資完
淨值的話
完全..不可能回到票面的

巨龍紅光、鳳凰展翅

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

will7000

will7000
個人積分：667分
文章編號：72589294

667分

14樓

2019-03-28 21:35

雖然對散裝不熟
但看到樓主有自己的邏輯分析
多了尊敬
想必你是股市贏家
祝你賺大錢

burhom165

burhom165
個人積分：165分
文章編號：72589336

165分

15樓

2019-03-28 21:38

卡一個位子，非常認同樓主的看法，對航運有如此深的研究，不簡單

台航 107年綜合損益表公布了，每股盈餘2.29元

我就是愛拍照

我就是愛拍照
個人積分：23261分
文章編號：72590506

23261分

16樓

2019-03-28 23:22

亂世獅吼 wrote:
散裝輪升火待發多頭航行

美股某檔已下市又重整上市的散裝船運是我虧最多的股票，
直到去年實現不少獲利才把挖的坑填平

亂世獅吼

亂世獅吼
個人積分：4845分
文章編號：72593631

4845分

樓主

2019-03-29 9:35

Hannibal Safina wrote:
謝謝樓主的分享小弟...(恕刪)

「謝謝樓主的分享小弟在這邊受益良多可以請問樓主這些產業的大局觀是如何學習而來的嗎？」

太客氣了，大家交換意見。

大局觀是絕對不敢當的，一般成功的企業家都是大量廣泛的閱讀，讀多讀久自然養成辨思能力，價值投資者當牢記「否極泰來」及多看巴菲特的哲學，仔細觀察全球及大陸政經情勢、財經措施，產業個股現況及展望，大概就能減少錯誤。

筆者前於01有多篇「價值股底部成長投資」，都是傳產的投資經驗，彼此可交換看法。

亂世獅吼

亂世獅吼
個人積分：4845分
文章編號：72594044

4845分

樓主

2019-03-29 9:58

我回來了 wrote:
裕民跌到脫褲子....(恕刪)

散裝業者各家船型比重不一，合約現貨比例不一，過去BDI高時，裕民、慧洋現貨船多，EPS高，2017年買台航13.1時，裕民股價32，顯然市場對其過往榮景念念不望，目前台航18.3，裕民30.7，有時選低價是對的。

目前巴西礦災，海舺型租金大跌，等今年5月15日公布第一季業績，對海舺型船隊航商可能重擊，這退下的褲子要提防被沖走。
台船船隊為巴拿馬及輕便型，中航估計第二季就好轉，就拭目以待。

亂世獅吼

亂世獅吼
個人積分：4845分
文章編號：72594202

4845分

樓主

2019-03-29 10:09

【時報-台北電】中航（2612） 107年度營收38.20億元，獲利5.14億元，EPS 2.60元，較106年度的0.50元呈現五倍多成長。今年首季散裝船運市場表現差，公司能否維持去年獲利水平，要看下半年市場復甦狀況。

　中航船隊清一色海岬型，該型船因為巴西淡水河谷礦場水壩潰堤，礦場產能大減，運價陷於兩年多來新低，如果下半年礦場產能恢復，加上舊船因國際公約新規定而加速拆解，就有機會拉升運價。

　另中航擁有台航（2617）約一成股分，台航擁有的巴拿型船與輕便型船估計第二季市場運價會有較明顯回升，可挹注獲利。（新聞來源：工商時報─張佩芬／台北報導）

中航特別提到台航，也許外資倒出台航的籌碼，被中航接走。

Junodidi

Junodidi
個人積分：1879分
文章編號：72595545

1879分

20樓

2019-03-29 11:41

樓主又發表期待已久的分析，令人振奮，請問航運相關的網站或者書籍可以提供參考嗎。