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長榮海運跌破季線 大家怎麼看

外資轉買第一日,逢低進場
成本被套在20,欲哭無淚。
空頭排列,刀刀都是肉,停損停利紀律非常重要,
融資一直增加,不是一件好事,大盤現在也偏空,
很可能會持續向下,填補8/14的跳空缺口,
傳產股想像空間不大,本益比8~10倍差不多,
今年EPS2元來算,短期間,地板16元,天花板20元,差不多.





老鷹精 wrote:
長榮海運跌破季線 ...(恕刪)


只能看上一個支撐,近期受大盤連累是必然。
上海集裝箱運價指數(SCFI)從今年七月底的925點跌到9月22日的736點,已經跌了20%, 後續似乎還是等速度的持續下跌
歐洲線與美洲線的運價持續下滑

你說, 長榮跟陽明股價該不該反映, 長榮股價跌到萬海之下, 其實一點也不奇怪

第三季的旺季快結束了, 第四季更是寒冬, 長榮跟陽明的景氣循環高峰應該已經過去了

看到今天陽明近似跌停的走勢, 今年後面還有長榮的現金增資, 現金增資有套利的賣壓, 長榮股價能不持續下跌嗎?


kix2014 wrote:
上海集裝箱運價指數...(恕刪)


你講的大家都知道呀~

但基本面好 長約簽的價格不錯 美國線也是滿載 營收破記錄 下個禮拜現貨價格要漲600-1000美元~

不能只單純看現貨利率~ 那本來就很會浮動

如果這樣看

去年 或者前年~

美東40尺櫃有到3000$UP的現貨利率~

那股價就要衝上23嗎?

但是也是沒有...


GG2005 wrote:
Kix大,裝睡的人...(恕刪)



嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚
嗚嗚嗚嗚嗚


1515
老鷹精 wrote:




嗚嗚嗚嗚嗚嗚...(恕刪)



輸那麽多夢不醒就算 還質疑??


那就在繼續夢好了Xxxxxxx

我之前從12.3一路買到11.2結過跌到10塊多不敢再買,方了應該有1年半才一路從16,18,21都賣光了。
長榮超過16我都不會買,買點都在12元以下,你可去參考技術分析。
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