和泰汽車去年EPS19.66元，是不是賺太多了?(聯署-平價自小客車降關稅、貨物稅，目標聯署人數5000人) (第2頁)

linoften

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11樓

2017-03-31 12:28

跟稅無關

台灣的汽車產業也算競爭
廠商數也不少
其他的多數沒賺太多
純粹是Toyota 品牌價值高

沒需要調整稅率

kingkins

kingkins
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12樓

2017-03-31 12:36

linoften wrote:
跟稅無關台灣的汽車...(恕刪)

調整後，買平輸的車，就便宜非常多了。

james-bc

james-bc
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13樓

2017-03-31 13:08

kingkins wrote:
調整後，買平輸的車，就便宜非常多了。...(恕刪)

你太天真了...

justinjwlin

justinjwlin
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14樓

2017-03-31 13:09

linoften wrote:
跟稅無關台灣的汽車...(恕刪)

是台灣的競爭者太弱了，不是和泰太強
如果一台賓士車只要150萬台幣
再來看看CAMARY，LEXUS有哪幾個凱子要買單

新浪汽車訊奔馳於日前公布了其新款SLC（即更名的SLK）緊湊級敞篷跑車的德國售價。新車在德國市場將售34926歐元（約合人民幣25萬元）起，目前已開始接受預定，首批實車將於2016年4月交付車主。

yeou

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15樓

2017-03-31 13:14

大家都弄錯了! 這是投資理財版 , 降稅當然是為了eps更高 , 於是乎, 和泰車就更值得投資了.

為什麼要降車價 , 會讓你股票賺錢嗎?

papasi

papasi
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16樓

2017-03-31 13:16

就說買它的股票領股利,
再去買別牌安全的車

它賺錢只會給股東,不會給車主滴,
快去查查牌價吧

skkpig

skkpig
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327分

17樓

2017-03-31 13:40

inhualien wrote:
最近有不少親朋好友...(恕刪)

大家都不要買toyota的車不就自然就降價了嗎?

不過...可能嗎?

Dennis520

Dennis520
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18樓

2017-03-31 14:08

EPS高，不代表產品利潤就比較高
實際上和泰車的毛利率反而比其他幾家低

商場上很盛行以量制價
在必要開銷固定的情況下
只要量有衝出來
就能將多賺的錢回饋給消費者

所以和泰車的毛利雖然比中華車,裕隆少1/3
不過還是能創造高EPS

至尊星

至尊星
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19樓

2017-03-31 14:08

老車多是你收入太少了
高價進口車可是也賣前幾名的
不要問我收入多少

我在平均之下
唉唉

puma8

puma8
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88分

20樓

2017-03-31 14:09

發這篇文是文不對題的概念嗎?

題目說和泰賺太多，內文寫政府課太多稅?