沒甚人想撐盤，但在眾人推牆下，股價越來越便宜，便宜的不買，難道等變貴才買？
目前東陽的利空是匯損和預估今年第一季營收較弱
且目前技術面很弱，標準空頭走勢
如要做中長的，這時反是進入的好時機
建議分批逢低佈局
但買進總是要有原因，跌深絕對不是買進的原因之一，所以再往下看
東陽的主力是 AM（且是 AM 市場的龍頭），基本上汽車【保有量】越高，或氣候越糟，AM 業積越好
在美國、中國去年汽車銷售量拉高，當然也拉升今年的汽車【保有量】
OEM 部份
目前東陽是國內佈局中國 OEM 業務最深入的業者
在中國佈局的 17 個廠，都與中國前十大車廠合作，前十大車廠即市佔達 88%
AM 部份
獲得中國多家保險公司列為汽車零件供應商，並導入美國 NSF 認證系統進行品質區隔，有助於在中國大陸 AM 市場的銷售成長
基本上，東陽今年年營收正成長沒有問題，但因為預估第一季營收拖累，所以正成長率不會太高
抱這支，今年會賺到錢，但爆發性可能較不足，適合做長不做短
此股適合長期投資。股本大，股性活潑，成交容易。
東陽2月營收年增近2成 創同期新高
鉅亨網記者王莞甯 台北
汽車零組件廠東陽 (1319) 公布 2 月合併營收 18.76 億元，月減 2.72%，但年增 19%，並創歷年同期新高；前 2 月合併營收 38.04 億元，年增 2%。
東陽說明，AM 事業 2 月營收 12.49 億元，年增 14%；前 2 月達 25.29 億元，年增 1%，雙創同期新高，今年 AM 重點在擴增的新廠順利量產和製程改善，展現多樣少量的彈性生產優勢。
除了旺季經銷商備貨持續成長，東陽強調，開發的新產品陸續上市，更有利 AM 市場汽車零件的銷售。
OEM 事業 2 月營收 6.27 億元，年增 29%，也創同期新高；前 2 月達 12.74 億元，則較去年同期成長 5%，主要是因台灣、中國各廠如襄陽東陽、佛山東陽、大協西川東陽等新車型接單暢旺。東陽樂觀看待，新接單可望持續帶動今年業績成長。
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