出清華航持股 (第2頁)

heaven66
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11樓

2016-06-26 22:16

是該出清了,華航之前的人事成本就比長榮高了,經過這一次,會更慘,也許短期間,政府會進去買,讓投資人感覺經營會有改變,但長期來看,只要這些人事管理沒改變,沒效率,都不容易再有盈餘了,甚至還必須政府再注資,才能避免倒掉的可能
經過了這些事,被耽誤而搭不到飛機的,會開始討厭華航,而拒搭華航,而不滿華航罷工者,也會拒搭華航,其他華航的員工,也會開始討糖吃
,連鎖反應才正要開始

窮到只剩下錢

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樓主

2016-06-27 16:24

華航罷工落幕，資方對於7大訴求讓步，卻沒說實話？據了解，
空服員外站津貼提高後，華航每月給付每位空服員將從1.3萬元增至3.3萬元，
每年總支出增近8億元，這還不包含機師。

華航新董座何煖軒恐怕低估........

pipienz

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13樓

2016-06-27 17:38

tourcura wrote:
股票賣掉，不當股東就...(恕刪)

7/1華航員工要請假，暑假了還這樣搞。

硬幫幫

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14樓

2016-06-27 22:58

pipienz wrote:
7/1華航員工要請...(恕刪)

空服員爭取權益罷工是不關我的事，
但是"為了達成自己的利益，不擇手段，不惜犧牲公眾權益"，
爛攤子丟給地勤的同事收~ 無辜被罵好幾天.

外國交通事業工會罷工至少也會7天前先預告，也沒這麼惡質~

當地勤在被客人罵時空服員卻在玩自拍
這種罷工不支持也罷~
以後也不會坐華航了，免得規劃許久的行程莫名其妙泡湯

住在台北的台中人

住在台北的台中人
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15樓

2016-06-28 1:13

這一次華航的管理階層要搞定空服員跟後面地勤人員的抗爭，相關的差旅費薪資支出與工作規則改變後要增加的人員費用，保守估計一年至少要三十億以上，如果到五十億也沒有太訝異，還真以為改報到地就可以滅火，華航數十年來的空地勤大戰此次應該不會輕易罷休，唉！未來幾年華航的經營除非再有當年開放三通的那種變革，財報可能都很難看，未來幾年現金不夠而需要現金增資，請大家要記得這次偉大的罷工抗議

tourcura

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16樓

2016-06-28 2:11

看來最後華航又要被財團給介入了

澳撕丁

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17樓

2016-06-28 5:34

人事成本到底佔航空業營收多少比率

我把長榮財報快速翻了一遍

沒找到答案

可否解答一下

根據我粗淺的知識燃油成本才是美國航空業獲利關鍵

問人

問人
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18樓

2016-06-28 7:49

澳撕丁 wrote:
人事成本到底佔航空...(恕刪)

燃油成本的高低確實是重點,但各航空公司取得的燃料價格不會差太多. 所以經營者的能力和人事成本就成關鍵.

一個政治籌庸的無能經營者卻只會照單全收和自私完全不考慮旅客,其他同事的負擔卻臨時罷工的空服員,再加未來過高的人事成本,這種公司最後結局就是虧錢增資! 但可預期就是近日四大雞精勉強護盤,但也不願拉不上去... 有這種股票的人還是趁早賣了吧!!

窮到只剩下錢

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樓主

2016-06-28 10:50

建議出清華航
你們看看地勤又開始鬧了
這次不知道要花多少億才能擺平