bb961 wrote:
油價一直跌..原油...(恕刪)
油價一直跌，長榮航空怎麼沒有一直漲
所以不要一廂情願的認為 這兩者之間一定有個更麻煩的關係存在
就好像我一直減肥，林志玲就會嫁給我一樣
這都是股市操作新手容易犯的錯(我是說我啦)
在隔壁棟樓 我昨天剛花了六小時寫了長榮航的研究
對很多高手來講 我這是野人獻曝 如果沒躺在草地曬過太陽的人，可以看一下
油價與獲利 有一年的延遲效果 可能是訂立的契約是一年後的
注意看底下石油的價格 時間關係 沒有立即的關係
注意到了嗎? 紅色框起來部分 油價並沒有特別低 綠色框起來部分並沒有特別高
但是有遞延一年的時間
也就是燃料油可能契約先買了一年，或是有操作甚麼避險商品
而且獲利的高 低點 剛好都比油價的高低點都是慢了一年太神了吧? 訂立燃料油契約可以訂一年後的?
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再來要看到，除了石油成本以外，影響獲利的四個關鍵點
錢坑一
先來看損益表
104年 第三季 淨利25億多元 但是避險 損失 15億元 所以純益只剩下10億元
石油下跌減少成本 11億元 避險可以避掉 15億元不知不知不知
這也太神了吧?! 不知道這些人的薪水都是多少錢的?
乾脆不避險操作 至少省掉那些人的薪水吧
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除了這些神之外 還有個神操作
錢坑二 衍生性操作
這個圖就是避險的損失 就不知道是石油漲跌的風險大?還是操作這個避險的風險大?
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錢坑三---匯兌損失
另外神部門不只一個，還有一個外匯操作也是 這個季度也"貢獻"了4億多元的損失 如下圖：
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錢坑四---股票基金
上面的圖另外寫了 買賣股票虧損
注意到了沒?! 本季操作績效"良好---只虧損了1.1億元"，比起去年大虧13億元 績效好太多了大哭 應該要大大的加薪 怎麼可以讓這兩年的投資股票虧損變那麼少?太厲害了 可以跟j8000比了，不知道他們買的時候，可以立即公布嗎?成為大家放空的標的，真是造福人群很混
也真厲害 避險 匯兌 買股票 一個季度都可以虧損 2~30億元 這兩年只有比虧損多 沒有獲利性
這樣還能有賺錢? 所以長榮航的獲利關鍵是 匯兌 股票景氣 避險 這三個只要小賠，而且遇到油價在低點(沒期望會賺喔)，公司就賺翻了 每一年搞不好可以賺3元以上
colombia3851 wrote:
歸咎航空公司財務部...(恕刪)
所以外匯虧損也是合格的?
股票 期貨 虧損也是必須的?
在你看起來 他的財務操作是合格的?
請問你知道他是怎麼操作的?
他買那些 選擇權? 或 延生性商品?
你要拿出證據出來證明你是懂這些的
不然你是誰 也沒人知道 你看這個是合格的，你的背書價值幾分呢?
網路討論，我們是就事論事 有多少證據說多少話
你說別人是嘴砲，我也可以不用理會你
而且 我在前面提出許多數據，告訴你 油價下跌賺到的成本，與避險造成的損失 是損失大於利潤
這樣也就做合格喔 佩服佩服 小弟相當佩服
你到底有沒有從前面看?有沒有看完啊?有沒有看懂啊? 我是不懂 不過你別跟我說你也不懂
沒看完就下結論 真是令人佩服
看完還下這種結論 更是令人佩服
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