retest168 wrote:
這個問題，小弟有問過一位大哥
以產業面，我覺得很有道理
因為看不見下一波趨勢
沒有消費需求（當初是智慧型手機）
前幾年，是因為智慧型手機崛起
台灣經濟大多依靠 高科技代工業 （經濟靠房地產、營造業？別說笑了）
有搭上這熱潮，所以這幾年過得還不錯
近年來，手機市場飽和
加上中國大陸也開始在搞紅色供應鏈，原先以為 智能手錶
可以帶起一波，結果？
否則
消費者沒有消費－＞公司業績不佳、工廠無單－＞停工或無薪假－＞沒錢
想想一個工廠可以養活多少家庭...(恕刪)
下一波是自動電動車 , 可 Yotube Google Car 和 Apple Car .
電池技術也將會被解決 , 可Youtube 石墨稀電池 .
未來自動車有機會 5 年內普及 .
台灣如果目標只是簽簽貿易協定而不積極往技術方面提升的話 , 以後只是跟東南亞競爭價格 .
另外台灣 IPO 的稅制 是非常不合理的 !
台灣股票市場的稅制和大陸股票市場的稅制也是差非常的多 , 會變成一點競爭力都沒有 !
政府應該在提高國際經濟競爭力和稅制上有所權衡才是 .
一直以來全世界都以為有一種無止境的成長，現在這個夢終於醒了。
所有產出都過剩、連資金、勞力都過剩，
戰後嬰兒潮帶來的消費潮卻可以預見的衰減(大家都要退休了吧，而這批人卻都是各國中最有錢的)，
所有已開發國家出生率都在比慘的，都在比人口衰減與老化幅度，都在走進下一波的日本式風景，
生育率高的國家經濟卻都還沒起來，怎麼可能替代得了之前那股兇猛到彷彿無極限的消費力道?
天龍國鄉民 wrote:
下一波是自動電動車 , 可 Yotube Google Car 和 Apple Car .
電池技術也將會被解決 , 可Youtube 石墨稀電池 .
未來自動車有機會 5 年內普及 .
想太多。
自動駕駛技術不談，電動車本身現在已經有瓶頸，主要還是電池問題。
而且所謂「石墨稀電池」，仔細看內容的話全是炒作用的題材，實際商品在哪？
1年、兩年、五年後上市？這句話在電池業界，都幾乎等於「不可能上市」。
而且石墨稀電池狂打的高速充電能力聽起來很爽，但基礎建設部份幾乎不可能。
請想想看，一個24KWh (Nissan Leaf使用)的小電池，如果10分鐘充飽電，相當於充電器要有144KW的供電能力。
這意思是什麼？相當於家用220V要輸出約655A！
要實際一點的話，就是要在家中裝一台1萬伏特的超高壓充電站，然後輸出14.4安培出來....
然後看看Tesla，model S用的電池，遠比Leaf還大很多....
明月下的清風 wrote:
想太多。
自動駕駛技術不談，電動車本身現在已經有瓶頸，主要還是電池問題。
而且所謂「石墨稀電池」，仔細看內容的話全是炒作用的題材，實際商品在哪？
1年、兩年、五年後上市？這句話在電池業界，都幾乎等於「不可能上市」。
而且石墨稀電池狂打的高速充電能力聽起來很爽，但基礎建設部份幾乎不可能。
請想想看，一個24KWh (Nissan Leaf使用)的小電池，如果10分鐘充飽電，相當於充電器要有144KW的供電能力。
這意思是什麼？相當於家用220V要輸出約655A！
要實際一點的話，就是要在家中裝一台1萬伏特的超高壓充電站，然後輸出14.4安培出來....
然後看看Tesla，model S用的電池，遠比Leaf還大很多.......(恕刪)
感謝專業分享，希望未來幾年有所突破。
明月下的清風 wrote:
想太多。
自動駕駛技術不談，電動車本身現在已經有瓶頸，主要還是電池問題。
而且所謂「石墨稀電池」，仔細看內容的話全是炒作用的題材，實際商品在哪？
1年、兩年、五年後上市？這句話在電池業界，都幾乎等於「不可能上市」。
而且石墨稀電池狂打的高速充電能力聽起來很爽，但基礎建設部份幾乎不可能。
請想想看，一個24KWh (Nissan Leaf使用)的小電池，如果10分鐘充飽電，相當於充電器要有144KW的供電能力。
這意思是什麼？相當於家用220V要輸出約655A！
要實際一點的話，就是要在家中裝一台1萬伏特的超高壓充電站，然後輸出14.4安培出來....
然後看看Tesla，model S用的電池，遠比Leaf還大很多....
其實當時看到 Tesla Roadster Sport 的時候，我也不相信
第一次看到 model S，我記得不太清楚，大概是 59990 或 49990 美金這種「官網價」
一路看著 Tesla 股價從 大家不相信的 22，飆到 280，我當面錯過
然後看著 嚴董買一台、郭董買一台，好像聽說台幣 400 多萬
我一樣不相信這種車能跨幾個州？
就算是 model X 也要停下來，人睡覺、車充電吧
然後看著 蒙面歌王 電動車
我還是繼續不相信好了
行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。
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