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4G行動寬頻業務釋照報告之我見

遠傳有C3.C4連續頻譜 20MHZ
不見得吃虧喔.其中C3又是遠傳已在使用的
中華電信不用說了一定是最優 35MHZ.C5帝王段沒人用.另2個頻段也是本來已在使用的
台哥大相對之下沒什麼特別之處,反而覺得是3大電信中唯一吃虧的.
亞太和台灣之星看來必需找人合作才行,
低標似乎是15MHZ才可營運.都只各有10MHZ頻寬!

scwang0709 wrote:
2.而有了4g後
網路人口會增加嗎? 使用手機通話的人會增加嗎??
這些用4g得人還不是從以前的手機客戶或固網轉出來的...(恕刪)


認同 +1


別的不懂不便發言,

不過現在的3G已能滿足我目前的需求,

手機及平板影音播放已經很順暢(不塞車的時候啦…),

相信很多使用3G的人也是同樣情況,

所以除非4G比3G費用還比較便宜,

或是有什麼殺手級應用程式出現,

否則個人不覺得4G會有什麼賺頭...
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任!

大豆頁平 wrote:
不過現在的3G已能滿足我目前的需求,

台灣興建第一條高速公路時,很多人也認為省道就夠了,何必花帶大錢蓋高速公路

台灣興建第一條高速鐵路時,很多人也認為台鐵就夠了,何必花帶大錢蓋高速鐵路

高鐵漲價後運量也不見減少,可見人對科技和速度的欲望只會越來越難滿足
Generation Kill

yoyo724 wrote:
遠傳有C3.C4連續...(恕刪)


之所以評價遠傳:吃虧

主要是因損益面來看 並非是以拿到4G速度的評比

遠傳 一年賺3.6元 要付出0.64元 損年EPS的17%
台灣大 一年賺5.7元 要付出0.57元 損EPS的10%
不要以為鴻海相較於其他業者已較低金額標到就竊喜去買小電信股票....
標到4G就可以馬上吃下其他三大業者的客戶?別傻惹.....
基礎建設沒人家大~肯定要租線路,
拼自建?自建沒幾年根本起不來,設備資本支出相信鐵定比標金還高
加上沒個三五年吸收客戶根本就是開門就賠錢
一堆愛作夢就去做吧


podman wrote:
台灣興建第一條高速公路時,很多人也認為省道就夠了,何必花帶大錢蓋高速公路
台灣興建第一條高速鐵路時,很多人也認為台鐵就夠了,何必花帶大錢蓋高速鐵路
高鐵漲價後運量也不見減少,可見人對科技和速度的欲望只會越來越難滿足
...(恕刪)


同意 + 正解

上面有人說3G就夠的 , 之前2G時代也有人說過類似的話 .

還記得嗎 .

結果還不是跟著趨勢+潮流走 .
最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。 累計停權次數-->10次
中華電雖然看起來標金高,但設備可以直接升級,
應該可以省到一些資本支出...

台灣大光看背後是那個財團,
就覺得應該不會沒有後手,
說不定已經跟其他團隊洽談合作...
不過沒保住原本的C4倒是讓人出乎意料....

大豆頁平 wrote:
認同 +1
別的不懂不便發言,
不過現在的3G已能滿足我目前的需求,
手機及平板影音播放已經很順暢(不塞車的時候啦…),
相信很多使用3G的人也是同樣情況,
所以除非4G比3G費用還比較便宜,
或是有什麼殺手級應用程式出現,
否則個人不覺得4G會有什麼賺頭...
...(恕刪)

NO.

4G個人使用費用當然不會比3G便宜 .

但是你說的殺手級應用 ?

不必提了 . 屆時不可能沒有 .
最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。 累計停權次數-->10次

podman wrote:

台灣興建第一條高速公路時,很多人也認為省道就夠了,何必花帶大錢蓋高速公路

台灣興建第一條高速鐵路時,很多人也認為台鐵就夠了,何必花帶大錢蓋高速鐵路

高鐵漲價後運量也不見減少,可見人對科技和速度的欲望只會越來越難滿足


不能同意在多了!!

我比較好奇的是
有人說得標金太高 應該要幫業者集體打折
免得業者成本太高 轉嫁給消費者 導致4G推不起來

業者難道請的精算師有問題 會讓業者經營到賠本嗎?
前兩三年會虧本我相信

到了後面還在虧....是騙誰啊?




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