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和泰車漲的邏輯???

這是日幣貶值車價沒降,以及新Altis上市前的表態?
公司和法人認為會大賣?
不然籌碼面裕日車在外流通籌碼更少~<10%
簡單@@~那就是經濟會變好~車子會敢買~房子還是買不起~所以還是買車子!所以車子相關也會好~
這公司獲利早超過基本面了 為何還拉漲 ... 因為你們沒有啊

難道還去拉些套一堆的讓人解套嗎


炒作的正常邏輯手法 大半人這裡不會買入等 ..等 那一天下殺2成 3成
就會有一堆人進來搶 那時在看看了 萬般拉抬還是為出貨 不是拉爽的
和泰車車賣這麼好 股價不當老大 不然要當老二嗎???
cnnyang wrote:
誰能告訴我和泰車漲的...(恕刪)

算業績成長股吧~~本益比確實不低,但本業獲利確實也還不錯,再結合籌碼面,自然大漲了~~
每年不都會有些一堆小型電子股也因為業績不錯,被內資法人(投信)鎖碼~~
等到半年一年之後,營收成長性不再了,才有可能會拉回~~

但老實說傳統產業的業績長長股,多頭生命週期會比較長~~
像巨大、美利達、統一超這些個股~~也是這樣進兩步退一步,已經好多年了,也是日日創新高~~
更早的王品、晶華飯店也是這樣阿,股價撐完高檔後也沒有什麼回檔~~
畢竟人家基本面紮實,高價股有高價的道理~~

另外和泰、裕日車早在1-200塊的時代,志光就有說過,快追上母公司豐田、日產的市值了~~
我看現在台灣這兩家子公司,可以回頭去吃掉在日本的母公司了,哈哈~~

天才小光 wrote:

算業績成長股吧~~本益比確實不低,但本業獲利確實也還不錯,再結合籌碼面,自然大漲了~~
每年不都會有些一堆小型電子股也因為業績不錯,被內資法人(投信)鎖碼~~
等到半年一年之後,營收成長性不再了,才有可能會拉回~~

但老實說傳統產業的業績長長股,多頭生命週期會比較長~~
像巨大、美利達、統一超這些個股~~也是這樣進兩步退一步,已經好多年了,也是日日創新高~~
更早的王品、晶華飯店也是這樣阿,股價撐完高檔後也沒有什麼回檔~~
畢竟人家基本面紮實,高價股有高價的道理~~

另外和泰、裕日車早在1-200塊的時代,志光就有說過,快追上母公司豐田、日產的市值了~~
我看現在台灣這兩家子公司,可以回頭去吃掉在日本的母公司了,哈哈~~

算業績成長股吧~~本...(恕刪)



2207 2013/7/11市值 約新台幣2000億~

yahoo股市基本資料

toyota 2013/5/17 市值也是約2000億~

不過幣值是美金~

網頁資料
"Happiness only real when shared."
102/7/11融卷最後回補日
102/7/10~102/7/16 停止融卷
要放空的得等到7/17
連認售權證都沒有
看不爽股價的也沒輒

原來籌碼被鎖住了,
要漲要跌全看外資操作.
最近外資好像一直再加碼傳產股,
如橡膠股,建大加碼很多,
從2%加碼到8%.線型很強,長線看似多頭.
相對於正新,正新最近一直在整理階段90~100之間上上下下.
怎麼上去怎麼下來
賣就賺低價買進的會很用力的賣
業績比裕日車還差
股價應該會向裕日車看齊
看來有的修正了
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