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市況低迷,航運商觸角伸向觀光旅店

【經濟日報╱記者陸煥文/台北報導】 2014.04.08 04:13 am
散裝、雜貨船業者四維航業投資逾22億元,
在宜蘭打造全台第一個日式庭園主題休閒度假園區「綠舞莊園」,
四維航董事長藍俊德昨(7)日表示,將開放售票參觀,
並結合遊艇、溫泉、景觀婚宴庭園等多元業務,
預計明年4月開幕營運,第一年就要賺錢。

不少國內航運業者跨足觀光產業,長榮集團旗下有長榮桂冠國際連鎖酒店、東森旗下東森海洋溫泉酒店、慧洋經營百世多麗花園酒店等,
四維航投入飯店產業,藍俊德表示,由於航運業務已達一定的規模,希望透過多角化經營創造營收,並一圓多年想經營飯店的心願。

綠舞莊園基地面積達6.46公頃(約1.95萬坪),
位於宜蘭縣五結鄉,鄰近國立傳統藝術中心與水鳥保護區,
擁有大片綠地、花園、人造湖和瀑布,規劃日式庭園主題的遊憩園區與旅館區。
遊憩園區有劇場、茶室、餐廳等;
旅館區有109個房間、宴會廳、湯屋、戶外戲水區等,
房間包含擁有泡湯池的豪華客房、庭園villa等,
為國內少數擁有大片腹地,結合旅館與日式庭園遊憩區者。
四維航甚至引進兩艘全新50人座客輪,將遊憩活動延伸至沿海賞景。
藍俊德表示,除旅館住宿收入,還有園區門票等收入,
客房訂價1.2萬元,十棟庭園villa,一晚約4萬元;
門票約150至300元,目標營運第一年就要獲利。
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值得期待與一遊!
[有土斯有財],土地經過開發之後的價值已經立於不敗!
四維航(5608)公佈103年稅後盈餘2億2497萬,年衰退36.37%,EPS為0.56元

四維航(5608)自結104年5月營收3億5588萬8000元,
月增率-10.23%,年增率0.53%

F-2637慧洋
我覺得這檔股挺好的
藍董也是眼光挺精準的~
資金槓桿操作的不錯~
一直擴充船隊到100以上,又能找到長期合作的租東
毛利也真的拉上來了
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前幾年毛利其實沒那麼OK
但這年來新船的毛利拉起來了
也順勢賣舊船帶來現金流
目前海運業能達EPS4元以上的有嗎?
大家擔心的槓桿操作太大,都經過幾年了還是運作的很好
日幣維持低檔,雖未來不再能期待有匯盈,但公司也賺了一大筆匯兌財
也不得不配服整個經營團隊
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F股股利不到200萬不課稅..呵呵
要不是台灣人對F 股的印象不佳~不然股價應該更高
~~~~~~~~~~~~~~~~~
另外藍董是澎湖人,在澎湖在地發展觀光也應該是如魚得水
~~~~~~~~~~~~~~~~~
這檔也是目前少數能"投資"的股票
雖說從33漲到41也二成了
但從EPS還能保4
未來的前景應該還不錯(畢盡BDI已跌無可跌了吧~最慘就這樣)
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大家參考
wucl_2008 wrote:
航運本業不振,台灣不少航運業紛紛轉型蓋飯店了~
市況低迷,航運商觸角伸向觀光旅店
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無量緩跌

持續追蹤!
wucl_2008 wrote:
航運本業不振,台灣不少航運業紛紛轉型蓋飯店了~
市況低迷,航運商觸角伸向觀光旅店
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無量緩跌

wucl_2008 wrote:
航運本業不振,台灣不少航運業紛紛轉型蓋飯店了~
市況低迷,航運商觸角伸向觀光旅店
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四維航(5608)105年上半年稅後虧損6億1200萬元,EPS-1.44元


wucl_2008 wrote:
航運本業不振,台灣不少航運業紛紛轉型蓋飯店了~
市況低迷,航運商觸角伸向觀光旅店
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wucl_2008 wrote:
航運本業不振,台灣不少航運業紛紛轉型蓋飯店了~
市況低迷,航運商觸角伸向觀光旅店
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站上月線!

放量下跌,有人接!止跌之徵兆!
請問是誰接手呢?

經過這幾年慘澹經營,今年航運類股開始出現許多好消息
航運類股股價也都開始走出谷底,逐步上揚

航運類股近期的好轉,是長期趨勢的改變? 還是只屬於短期的反彈? 繼續觀察....

轉錄-奇摩股市:5608




轉錄-散裝航運漸入順境 類股鼓浪揚帆
https://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/20170224/%E6%95%A3%E8%A3%9D%E8%88%AA%E9%81%8B%E6%BC%B8%E5%85%A5%E9%A0%86%E5%A2%83-%E9%A1%9E%E8%82%A1%E9%BC%93%E6%B5%AA%E6%8F%9A%E5%B8%86-030925566.html

去年散裝航運指數(BDI)觸底翻揚,今年全球散裝船沒有過度擴張的疑慮,且拆舊船多於造新船,散裝航運業表現將優於去年,帶動今天航運類股上揚,表現優於貨櫃航運業。

散裝航運和貨櫃航運業今年紛紛看好海運界的表現。長榮海運 (2603) 董事長張正鏞說,目前船公司除了在手訂單外,在競爭者減少下,整體艙位不會增加,反而是正面的,客戶不再以運費為第一,且價值觀正在改變,客戶進入市場前會評估船公司才開始談生意,改變不小。

另外,慧洋KY (2637) 營運長趙子隆認為今年散裝航運景氣樂觀,主要是國際船舶環保及安全法規的新規定,強制要求全球船東必須遵守相關設備與作業規定,此舉勢必增加新造船舶及營運船舶成本,以致部分船東考量減少營運船舶數或退出市場。

另外,新造船訂單持續創新低,加上20年以上老船逐漸減少,船東拆船意願增加,加速整體船舶運力的調整,有助建立新一波市場供需秩序;而過去兩年頻傳延遲交船和取消訂單事件,顯示對船東未來看法非常保守,通常這種情況都出現在景氣谷底。

趙子隆指出,雖然BDI指數從去年走揚,但多數業者對景氣仍在觀望,主要是業者對前一波散裝航運景氣過度擴張、大張旗鼓建造新船,擔心造成嚴重運力過剩、價格崩盤的陰影猶存,因此謹慎以對會讓這波景氣復甦走得更健康。

貨櫃及散裝業一致看好今年景氣,且船公司與客戶之間的價值與關係正悄悄改變,利於市場健康發展,帶動今天航運類股順風揚帆,盤中漲幅最高達1.56%,漲幅略少於玻璃業,其中散裝業漲幅普遍優於貨櫃業和航空業。

散裝業者裕民 (2606) 和新興 (2605) 盤中量價俱揚,紛創波段新高,裕民盤中最高34.1元,漲幅6.89%,為2年半以來最高價,成交量5500餘張;新興盤中最高27.2元,漲幅5.83%,同樣創下2年半以來新高價,成交量5500餘張。

貨櫃業者不遑多讓,長榮海盤中最高14.6元,漲幅1.74%,為2年半以來新高價,成交量1.3萬張;減資再增資的陽明 (2609) 在各界挹注資金下,營運導入正軌,股價逐日墊高,今天盤中最高7.05元,漲幅4.28%,成交量2.1萬張。1060224

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