產業趨勢不對阿自從2007年全球船商、大幅度增加船隊後使運價崩盤再加上去年、今年歐美景氣差運價更是雪上加霜而近期中國的原物料需求減緩、也導致散裝貨輪疲態上個月全球最大的馬仕基航運提出天天馬仕基、意思是擴大規模、讓體質差的航商退出市場業界指出、如此不景氣、又有人削價競爭不排除未來有航商倒閉我比較看好、萬海、他體質健全而且他是不景氣中、本業還獲利過去、穩定的配息配股他算是定存股之一但是每次多頭時、他也漲幅也不是很好再過一陣子吧、航運看起來還沒落底
最後的遺跡 wrote:萬海是剛好沒有歐美航線這塊吧,所以影響較沒其他航運慘。話說小弟的陽明,套很大。 ...(恕刪) 我陽明套在16塊,當初的打算就是股價已經在低檔,雖然航運現在谷底,但以長期投資來看,應該是買點。想不到還有更低呀,或許可以再買幾張。
不妨可以跟航運類股其他公司來比:可以參證交所公開資訊觀測站:http://mops.twse.com.tw/mops/web/t16sn02簡單查了幾家航運類股,經營團隊持股比例:5608:25%2637:45%2606:40%航運類股:http://tw.stock.yahoo.com/s/list.php?c=%AF%E8%B9B&rr=0.00240000%201321198201可以多比較幾家,就可以大概看出航運業股權概況.