ice691225 wrote:
啥時輪到台灣內，（沒有藍綠之分）...(恕刪)
是一星期破萬點慶祝嗎= =?
中新社北京4月11日電 波蘭總統卡欽斯基乘坐的專機失事後，釀成事故的原因成為各方關注的焦點。根據多家媒體披露的信息，大霧天氣可能是導致專機墜毀的重要原因，但也不排除飛行員出現操作錯誤的可能。
俄路斯調查人員表示，目前有關飛機失事原因有多種推測，包括天氣原因、人為錯誤和技術故障等。
根據俄路斯新聞社的說法，飛機載客過多也是墜毀的可能原因。而俄路斯斯摩棱斯克州當地護法機關調查人員提供的消息說，調查人員初步認為，墜機原因之一可能是飛機在降落時挂上了樹梢，導致飛機駕駛員對飛機失去控制。
波蘭《新聞報》的消息稱，專機失事前，俄路斯空中交管員曾向飛行員建議掉頭飛往明斯克，因為飛機試圖著陸的斯摩棱斯克州軍用機場缺少必要的導航設備，無法在大霧天氣指揮飛機降落，但飛行員並沒有聽從空中交管員建議。
另據美聯社報道，波蘭代表團中有一人在登機前突然離開，此人未登機的原因也將成為調查重點。
俄路斯《共青團真理報》報道，幸運躲過此劫的是一位名叫索菲婭•克魯申斯卡-古斯特的女性，是卡欽斯基總統辦公廳副主任。她原本應該隨總統一起前往卡廷參加紀念活動，但10日早晨因突感身體不適而放棄登機。
目前飛機上的兩個“黑匣子”都已被找到，卡欽斯基的遺體也已被發現，遇難者遺體都將被送往莫斯科接受專家辨認，包括DNA檢驗。
失事的這架圖-154型飛機，早在1990年就投入使用。有消息稱，由于擔心領導人專機因超期服役出現安全問題，波蘭空軍為國家領導人提供服務的第36特別運輸團的一些飛行員曾拒絕駕駛飛機。波蘭官員也對本國的這批老式飛機抱怨已久，一直討論更換總統專機的問題，但苦于沒有經費，所以一直沒有實現。
俄路斯總理普京10日在專機墜毀現場舉行的會議上，要求俄有關部門在最短時間內查明飛機失事原因。(完)
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（分析）道瓊可望觸及11000點 但後勢恐遭 定錨 效益拖累
鉅亨網編譯呂燕智 綜合外電 2010-04-09 21:00:33 網友評論 0條 我來說兩句 Blog談新聞 上則 下則
大多數投資人已在心中將道瓊工業指數「定錨」在11000點，這將讓股市陷入危機。
「道瓊破 11000 點」的魔咒，除媒體將它列為關鍵指標外，投資人更念茲在茲，每天頻頻觀望究竟會不會突破這個關卡。
注意！市場亟有可能出現投資心理學上所稱的「定錨（anchoring）」效益。意即當投資人受到媒體及市場氛圍的影響，很容易就將注意力放在某個基準點上，而陷入僵局。就如同最近不斷被提起的，「道瓊破 11000點」或「10 年期公債殖利率破 4%」等。
投資專家表示，這種心理因素時常混淆投資人的判斷，作出非理性決定。
投資機構 Market Semiotics 總裁 Woody Dorsey 表示，定錨效應出現可能象徵市場即將由熱轉冷。
舉例來說，目前大多數投資人已在心中將道瓊工業指數「定錨」在 11000 點，將它視為重要關卡，也認為指數在不久的將來勢必達成。這將讓股市陷入危機，因為在從眾心態的驅使下，許多投資人在那一天來臨前都傾向觀望，而一旦指數過關，龐大賣壓可能隨之而來。
因此，最終的結果可能會讓股民大失所望。
或許不用多久，這般情況可能就會適時出現，尤其當股市已連漲 14 個月，而且許多分析師均警告短期內將出現大幅回檔。
投資機構 Execution Noble 首席分析師 Rick Bensignor 說，當市場認定的指數關卡與投資人當初進場時相同時，定錨效益最明顯。例如，倘若投資人在 2008 年 9 月購入股票（當時道瓊工業指數落在11000點左右），就容易傾向在指數回到相同水準時賣出。
回檔期間可能有更多想不到之藉口，如美國和中國央行官員暗示要緊縮貨幣政策或歐洲某國債信等等藉口。
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巴隆周刊特選／美股突破11,000後 小心回檔
【經濟日報╱編譯于倩若／道瓊社十日電】 2010.04.11 04:35 am
最新一期巴隆金融周刊（Barron's）報導，美國企業可望在本周登場的財報季中交出亮麗成績單，使道瓊指數本周有機會再攻破11,000點，但攻上去後可能面臨獲利了結賣壓。
投資人預期企業第一季獲利可望遠優於去年同季，造就美股三大指數過去六周連續收紅，標普500指數成分股中已有逾77%的股票出現超買現象，股價遠高於50日均線，這顯示投資人對企業財報寄予厚望，希望獲利數字能進一步證實經濟正穩步復甦。
湯森路透訪調的分析師預期，美國企業上季獲利可望成長37%。巴隆也報導，美國7,000家上市公司中，僅48家在第一季刪減股利，遠少於去年同季創新高的367家，而且調高股利的企業高達284家，比一年前的193家高出47%。
然而，有諸多跡象顯示，投資人對企業獲利期望高於分析師預期。舉例來說，零售商上周公布3月同店銷售增幅達創紀錄的9.1%，但過去兩個月飆漲17.3%的標普零售指數當天只小漲1.3%，此外，近來獲投資人追捧的零售商American Eagle 股票，在公布營收大增15%後，股價卻因投資人獲利了結而下挫。
道瓊工業指數已連漲六周，但六周來累計只上漲6.5%，相較下，經濟數據可用「突飛猛進」來形容，如服務業的成長速度創2006年5月來最快、製造業寫下2004年來最強勁的成長、雇主又開始招兵買馬、2月成屋銷售激增8.2%。這些數據使大家滿懷期待，可是期待愈高、愈容易失望。
道瓊指數上周收在10,997點，企業本周若公布強勁的獲利數字，應能協助道瓊攻破11,000點，但進一步上漲的空間可能有限。LPL金融公司首席市場策略師柯連塔認為，攻上11,000點的意義重大，因為雷曼兄弟公司垮台前道瓊就是處在這個水準。然而，一旦站上11,000點，投資人獲利了結、或美國和中國央行官員暗示要緊縮貨幣政策，都可能導致道瓊回檔5%到10%。
Bespoke投資集團特別關注自2月8日來漲幅超過30%、且股價遠高於50日均線的股票，該集團指出，美國國際集團（AIG ）和哈雷（Harley-Davidson）股票都面臨漲多回檔的風險。
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