碼頭和貨運司機不缺人，缺櫃問題解決還有不能爽買物品貨物量大減，因為上班就算有錢但會沒時間消費，
北美運價準備大跌了。
馬士基之前就預估第2季獲利會季減50%，只是被1.9兆疏困延後，一堆人還不信。
碼頭和貨運司機不缺人，缺櫃問題解決還有不能爽買物品貨物量大減，因為上班就算有錢但會沒時間消費，
北美運價準備大跌了。
馬士基之前就預估第2季獲利會季減50%，只是被1.9兆疏困延後，一堆人還不信。
茶太 wrote:
馬士基去年底財報預測今年第一季賺126.3美元eps,第二季賺59美元eps
您故意挑年初恐慌下跌時的錯誤預期，怎麼不挑最近馬士基的預測呢？人家已經修正預測了，不要一直重覆舊新聞舊資訊。
馬士基財測 翻倍上修
2021-04-28 01:16經濟日報
全球最大貨櫃船運業者馬士基公司（Maersk）發布亮麗的第1季初步財報，並以需求非常強勁及運費上漲為由，將全年獲利預測調高近一倍，並預期當前市況將持續至今年第4季。
馬士基在26日發布聲明表示，預估今年全年的息前稅前折舊攤銷前盈餘（EBITDA）為130億至150億美元，高於2月預估的85億至105億美元；全年息前稅前的基本盈餘（EBIT）則為90至110億美元，也較先前預期的43至63億美元高出近一倍。
馬士基指出，「持續強勁的表現主要因為特殊市場情勢繼續存在，需求飆增造成供應鏈瓶頸和設備（貨櫃）短缺」。該公司預期，這種特殊市場情勢將持續至今年第4季，理由是蘇伊士運河塞船事件所造成供應鏈中斷及運費飆漲，在今年大部分時間仍將持續下去。
根據以上最新預測，今年不會出現獲利季減50%情形，您的看空或許有理，但是沒那麼快出現，都已經預估旺到明年中。
除非發生世界大戰，否則航運需求不會雪崩下滑，別說得好像景氣急凍似的。
茶太 wrote:
上週新增就業人數只有26萬，是因為失業補注發太多所以沒人要上班，拜登政府今天不爽準備減少補助，所以今天電子股及原物料大跌。
碼頭和貨運司機不缺人，缺櫃問題解決還有不能爽買物品貨物量大減，因為上班就算有錢但會沒時間消費，
北美運價準備大跌了。
馬士基之前就預估第2季獲利會季減50%，只是被1.9兆疏困延後，一堆人還不信。
1.美國的經濟，目前滾動修正，後面變化還很難說，別太早下定論。
2.錯誤過時的舊訊息，不要一直拿來嚇唬人。一直跳針第二季獲利減50%，但是，人家馬士基已經修正預測，並且獲利翻倍。
台灣的三雄，第一季EPS都在7以上，第二季開始，四月份公告，除了長榮小挫，陽明萬海創新高，接下來五月份將更高，整個第二季已經出現好的數據，為何還在PO之前的錯誤預測？數據事實明明已經擺在眼前，結果就是沒有下跌50%，為何一直重覆去年的錯誤預測呢？
況且，五月以後是高價的新簽長約，接下來幾個月是更高獲利，並不會發生您擔心的情形。
外資買進2天，投信買進12天，我們跟著主力跑，您看空會怕的話，請在船外休息。
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