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刪文

funny23884 wrote:
景氣循環股的投資心法...(恕刪)


還是大大理性,這檔都已經漲了一倍,還奢望再漲? 9/1那個高檔吞噬黑K已經告訴你主力都烙跑了,就像看到紅燈一樣該停了
funny23884 wrote:
景氣循環股的投資心...(恕刪)


等等那時候像韓進一樣破產

不就血本無歸哈哈

那種時候很難預測的誰敢買


主力還沒烙跑吧 我看外資都還在呀@@

那天我沒記錯也是買超前幾名

t29019727 wrote:
對啊 小心跌到起漲...(恕刪)


嘴別人前先自己做功課吧~不要在那看漲說漲,之後又改口看跌說跌

這幾天要小心多殺多! 賣壓沉重

有人說外資是長期投資的! 所以長榮不應該跌深! 不過我的看法是外資很有錢,他可以一路低接 放個3~5年,不過你撐得住嘛!!?
2017年9月13日 國際船舶網
此前市场上传言的22000TEU新造超大型集装箱船订单对市场的影响也许并没有想象的那么严重。

Alphaliner近日表示,近期市场上22000TEU新造超大型集装箱船订单对亚欧贸易航线可能会受到运力过剩影响的担忧似乎没有根据。

Alphaliner预计,2018年即将交付的14000-22000TEU集装箱船投入运营之后,只会使亚洲-北欧航线的运力增长约7%,而在2019年的运力增长预计将会下降至4%。这一变化同时考虑到了较小型运力在其他航线的级联预期,包括亚洲-地中海航线。假设未来运营商将保持现有的航线数量,只要货运需求继续保持强劲,这种增长水平应该是处于可控范围内的。

在今年7月到8月期间,亚洲-北欧航线的集装箱船运力相比过去一年增长了7%。尽管新造船运力不断涌入市场,但船舶的利用率仍保持在90%以上。

今年7月,法国航运公司达飞轮船推出了一项新的旺季服务。由于运营商持续争取市场份额,自6月以来市场上已新增了另8个服务航次。

不过,Alphaliner指出,超大型集装箱船不断涌入市场可能会对船东造成影响,导致船东需要将8000-13000TEU的船舶换至其他航线贸易,并为其寻找有利可图的就业机会。

过去两年,集装箱船市场的新船订单量出现减少,尤其是在超大型集装箱船方面。因此,近期市场上出现了达飞轮船以及地中海航运22000TEU集装箱船的潜在订单消息。市场传言称,这两家船东正在与中国和韩国船厂签订新船订单,预计新造船将在2019年后期交付。不过,两家航运公司均未证实这些订单是否存在。

41515215 wrote:
嘴別人前先自己做功...(恕刪)

如果閣下連玩笑話都聽不出來 那就隨便樓……

哈哈 ……明天先猜彈3趴

t29019727 wrote:
如果閣下連玩笑話都...(恕刪)


看不出來是玩笑話,只看的出來你想嘴別人的酸民而已,
明天應該是力守20關卡震盪,彈3% 再等等吧!!

怎麼不敢買....
人棄我取,景氣循環股連8000大都已經看出來了..
當然要趕快建立部位(已建倉八成)

再跌我就會向下承接買到滿...

預計擺個幾年才會收割
耶 要回檔了嗎??

哈哈一睡醒就漲要2%

買盤有點兇

先替昨天停損的人QQ


哇勒 又有人在壓了


QOO 真好喝

來看今天外資怎麼玩

會大單敲進嗎
t29019727 wrote:
QOO 真好喝來看...(恕刪)


今天賣壓還是蠻重的阿

到底誰在壓阿

難道是散戶嗎

每次上個幾檔之後就一堆單壓回去

上了又回 上了又回

而且今天陽明海運還是一樣悲劇

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