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小散戶的操作紀錄...(中信金.長榮航)

中信金放長期我認為是OK的.我也有此打算

長榮航恐怕不妙.當初我買進長榮航是基於預測油價崩跌.油價已經崩完了.再崩的可能性極低
而預期的油價崩跌可能產生的暴利.完全沒有發生.長期低油價並沒有讓航空公司獲利大幅提升
更慘的是.兩岸關係的冷卻.不但讓陸客中轉的利多沒了.還可能影響航空公司的營運

我持有長榮航超過1年.連續4季的獲利都低於我的預期.而且是愈來愈慘...我實在沒有辦法對它未來的獲利樂觀

技術線型可以解讀為築底.不過築底也可能築好幾年.個人不建議長期持有航空股

祝.操作順利.你我持股相同.你順利我當然也會順利...呵呵






感謝 K 大分享, 長榮航小弟擁有75張成本18塊多, 陸續出脫大約虧20幾萬,

看法與K大相同, 已經全部出清停損, 雖然說接下來是航空股的旺季,

手還是有點癢, 但是對這檔已經失去信心, 認賠走人.

問問計程車司機, 旅遊業的朋友, 民宿經營者, 觀光地區的小販,

知道大陸客是真的有少很多, 實在沒必要跟他耗下去.

資金寧可轉到其他有機會的個股. 這檔小弟是打完收工了.




kgreen wrote:
中信金放長期我認為...(恕刪)


K大如你所說的中信金確實比長榮航風險小,且量價穩定些.
但基於物極必反的原則,我會再觀察幾周,若真的不如預期,
也只能換股操作,感謝分析~

chun0522 wrote:
K大如你所說的中信...(恕刪)


均價16.5加油長榮航
chun0522 wrote:
K大如你所說的中信...(恕刪)


我不太了解長期投資為什麼要選長榮航 ?

長融航沒在配息 (大概5年配一次) !

像這種長期沒在配的公司,其實不用考慮投資,要考慮也等到 PBR至少0.6倍以下再考慮 !

單純中信金跟長榮航,中信算配1元好了,4年成本複利狀況下,成本可降到10元左右,4年後每年再配1元就是10%起跳,後面成本再降的速度會快很多 !

kgreen wrote:
我持有長榮航超過1年.連續4季的獲利都低於我的預期.而且是愈來愈慘...我實在沒有辦法對它未來的獲利樂觀
技術線型可以解讀為築底.不過築底也可能築好幾年.個人不建議長期持有航空股


巴菲特曾說過,他並不喜歡航空股。
原因他也有細說,
你去 google 就可以理解,

像美國這樣的航空大國每年飛機的客運量極高,
但全美的大航空公司幾乎都破產過,
巴菲特的看法是有他的道理的
人生就該好好的玩 !
持有長榮航空不是為了他的配息,航空公司絕對不是長期持有的好標的。
我持有長榮航超過一年,一年多前買進時,睹的是油價崩跌後航空公司的獲利大爆發...油價崩跌是暏對了,但錯的是,航空公司的獲利沒有大爆發。曾經漲到快25,也賺了超過一百萬,但我認為至少漲到27以上,所以沒有賣......

在股市裡講早知道是沒有用的,錯了就是錯了,現在要做的是,利用反彈全數出清

結論:絕對不要碰航空股

a61543 wrote:
如果你有把一整串看...(恕刪)


我可沒有說你很嗆

我只是寫你沒有做到版主做到的這點而已

應該沒錯吧
yoyomum wrote:
我可沒有說你很嗆 ...(恕刪)


哦...你連看我其他貼文的時間都沒有

我想你只是單純看我不爽而已

離題離這麼大也算是神奇了
中信金270張.成本約16.8
長榮航220張.成本20.4

還在小散戶咧,花了九百多萬元還自稱小散戶,日月光賺了400萬,意思是資金原本五百萬,
長榮航220*14500=3190000元
中信金270*17000=4590000元
加一加還有760萬,再加上去年的除權息,中信金應該還是賺的,長榮航應該是賠了20%,這證明了沒有永遠的贏家,理論上這兩檔擺久了應該是不會賠錢,至少要把你賺的400萬賠掉應該是有難度,如果你真的是長期投資其實就不需要上來追蹤了,你上來持續追蹤代表你根本不是長期投資,你只是想賺差價,只是不巧住了一年的雅房。

長期投資選了中信金還算可以,但你選了長榮航,還說投資了二十年,這二十年你都在幹嘛了,說油價太貴賺不了錢,油價跌了,說避險避錯了賺不了錢,這種鳥股票早該砍一砍了。日月光這檔股票老闆是蠻精明的,但是做人不厚道,投資他的公司是行的,排廢水都能判無罪了,還有什麼難得倒他。

要長期投資可以找台gg、鴻海、金融股,電信股,以你的資金能力,差不多規劃一下應該就財富自由了,不需要這樣梭哈有問題的股票,不過你現在繼續梭哈抱下去,我個人是要對你的勇氣給你一百分的佩服,也許半年、一年或兩年內你的獲利就回到零了。

好好的燒一下香,英國最終不敢脫歐,川普最後沒獲勝吧。不然你的金融和航空會gg的機會很大。
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