陽明海運（2609）業務長張紹豐今（7）日法說會中表示，全球景氣市場反轉速度超出大家想像，運價跌勢目前很難做預測；隨著現貨價格重挫後，合約價也面臨重新談判的壓力，會針對不同的客戶進行討論；對於陽明的造船相關政策，今天則沒有特別說明。
早就講過了,
去年前年航商可以不尊重長約拼命漲附加費漲到十倍,
今年業主當然可以不尊重長約走低價運費讓你賠錢,
運費近零元購,敬請期待.
海運最後多頭棄守?
@中環
該賣的或許早就賣了,現在留下的都是死忠,
甚麼時候會像面板一樣利空淬煉跌無可跌?
海運後市雜音不斷 台驊董座顏益財：明年面臨供過於求壓力 ETtoday財經雲
航運業後市雜音不斷，台驊董事長顏益財表示，通膨壓力增加，今年航運需求預計成長不到1％，且預計明年海運貨櫃需求成長不到3％，供給卻會增加至8％，航運業會面臨供大於求的壓力。
顏益財認為，現在油價跟船舶租金都很高，等運價回跌到正常水平，這些船舶可能會從市場上退出，預計明年運力供給量可能不是那麼高，但到2024年，整個行業的壓力可能就會很大，過去這兩年很多船公司，由於賺不少錢大量造船，船舶供給運力應該會在2024、2025年會大幅下水，新訂單供給出來，航運業會面臨供大於求的壓力。
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應該不會再跌大波段.
中信3原因降評萬海 示警明年獲利驟減8成
法人估計，萬海今年每股稅後純益（EPS）降至38.71元，明年更是驟減8成，降為8.18元。
運費只有跌或大跌兩種走法~
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業內人士表示，目前貨櫃航運市場跌勢已無法挽回，各大航運公司對於未來貨櫃航運市場是跌，抑或大跌仍有不同看法。
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會像面板一樣嗎?
[情報] 0916 SCFI 指數 2312.65 (-249.47)
0902 SCFI 指數 2847.62
0909 SCFI 指數 2562.12 (-285.5)
0916 SCFI 指數 2312.65 (-249.47)
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EPS -5.27 目標價還能56元,維持「持有」評等.
明年要賠錢了？本土投顧開第一槍 估萬海最快Q2轉虧、目標價56元 經濟日報
運價直直落，衝擊貨櫃股營運，本土投顧開出第一槍，示警萬海（2615）虧損將提早來臨，預估最快明年第2季可能由盈轉虧，同時調降萬海目標價，由67元調降至56元，維持「持有」評等。
本土投顧下修萬海今明年EPS預估，分別下修至35.8元、-5.27元，預估萬海虧損將提早來臨，由盈轉虧的季度約落在明年第2季，較原先預估的2024年上半年提早；主要原因是在需求展望下修，衝擊航商運量，非屬於聯盟的萬海，將藉由下殺報價來維持承載率，預估萬海明年運量年增18%，較運能年增31%低於運能年增的31%；另外一個原因是，合約價的執行率下滑，難以抵銷現貨價跌勢。
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