當年金融海嘯前，儘管股價已經從最高33元拉回，但是由於跌幅過大，確定趨勢已經轉空，我還是把500多張合庫在一天內出清在27.5元左右獲利出場，決定出場當時根本不會事先料到，後來合庫最低會竟然跌到難以置信的12.5元。當股價漲到最高的33元左右，那時帳面獲利600多萬元，出清在27.5元的時候，僅實際獲利入袋300多萬不到400萬元。然而，如果死抱住不賣，跌到最低12.5元的時後，則會產生700多萬元的帳面虧損。這種跌幅，任何再有堅定鋼鐵般的毅力的存股族也承擔不起。趨勢轉空的時候，明哲保身才可以累積下一波多頭買進的實力。
今天指標股兆豐金已經回補四月底的跳空缺口，而且連三天下跌，客觀上也代表六七月以及大部分五月的聞香而來的存股族散戶投資人全部套牢。「人多的地方不要去」這個擦鞋童理論，古今中外都適用的。
中華汽車剛剛除完息的時候，也出現黑三兵，值得借鏡。膽大藝高不信邪者，可以挑戰看看黑三兵之後逆轉上漲的可能性。若兆豐金不幸和中華汽車走勢雷同，那麼現在才剛剛開始跌而已。而中華汽車三月宣布減資六元之後大漲，那時誰相信八月會跌破新低？
CAMRY車主 worte:
CAMRY車主 2019-08-14 20:43 1683樓
今天指標股兆豐金已經回補四月底的跳空缺口，而且連三天下跌，客觀上也代表六七月以及大部分五月的聞香而來的存股族散戶投資人全部套牢。若兆豐金不幸和中華汽車走勢雷同，那麼現在才剛剛開始跌而已。
拜託趕快跌，我從五月就聽到很多人開始喊跌，明天8/15我全部股票就都除完息，帳面損益到現在還是正報酬，還沒去算領了好幾年的6%股利，已經等到快無聊死，好想被腰斬-50%，我只怕不跌而已，萬一再放幾年股利累積領超過50%連被腰斬也沒感覺了該怎麼辦。
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