不要說什麼尊重市場機制的屁話，市場機制是有心人引導的，抹黑品牌與打壓股價，借券賣出餘額持續增加，被打壓這麼多年了，還沒感覺嗎？不管今年公司最後是盈餘或虧損，希望都拿錢出來配息給股東，配的越多，放空的人負擔的成本就越高，越早支持買裕隆股票而無停損的人受的傷越重，真是糟糕，原來最支持你的人都受重傷了，經營者沒看到這點嗎？你想他們以後換車或買新車還會想掏錢買你裕隆的車嗎？你在為自己累積品牌不支持者，我算是有耐心與受傷不大的，但是連我都不禁懷疑，如果現在這個時間點我要換新車，我會想去買裕隆的車嗎？
縱經百千劫，所做業不亡。因緣會遇時，果報還自受。
中國時報【王莫昀╱台北報導】2019年11月7日 上午5:50
進口車市占率8月首度超車國產車，汽車業產值及從業人員數字更直直落，為搶救本土汽車業，經部與汽車業界取得共識，爭取引擎等9項關鍵零組件進口關稅調降稅率至0至10％，對此財長蘇建榮指出，經濟部已提出稅式支出評估，財政部原則支持，有機會力拚立院本會期完成修法。
引擎與整車同稅率 不合理
立委江永昌昨在立院財委會質詢指出，進口車今年8月市占率首度超過國產車，且近5年來台灣汽車業家數、產值及從業人員皆持續下滑。依其提供資料顯示，進口車今年8月市占率達53.9％首度超越國產車的46.1％，至10月份已連續3個月維持高於國產車市占態勢，顯示本土汽車產業發展已出現警訊。
江永昌說，目前進口1台汽車的關稅稅率17.5％，進口引擎的稅率也是17.5％，1顆引擎的稅率等於1台車的稅率，這樣的關稅制度實有盲點。如泰國、越南、印尼整車進口的稅率約60至70％，台灣整車進口雖僅17.5％，但相較其他競爭國家引擎等零組件進口多為0至10％，台灣卻達17.5％，調降零組件關稅，將有助國內汽車組裝廠、修理廠等產業發展。
立委費鴻泰指出，雖不贊成政府為了選舉大灑幣，破壞財政紀律，但支持進口汽車關鍵零組件調降關稅。
經濟部預估 稅收小幅淨增
蘇建榮表示，會儘快提出行政院版《海關進口稅則》修正草案，若立委提案修法，則要看提案內容並徵詢行政院的意見，看是否支持立委的提案版本。
依經濟部評估，9項零組件關稅調降的關稅稅損約13.26億元，但受惠營所稅等稅收約增加13.28億元，估計稅收淨增加0.02億元。
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大陸事業給力 裕日車前三季EPS飆同期新高
陳信榮／台北報導 2019/11/08 18:05
裕隆日產汽車（2227）受惠於大陸轉投資事業獲利貢獻度提升，加上出售三家大陸事業處分利益入帳，單季業外收益較去年同期大增6億餘元，推升第三季稅後淨利達19.77億元，EPS達6.59元，改寫單季獲利新高紀錄。
裕日車累計前三季稅後淨利達50.64億元，EPS達16.88元，優於去年同期的14.52元，可望蟬聯上市車業每股獲利王座。
【公告】裕融108年10月自結合併損益
中央社 2019年11月8日 下午5:41
108年10月自結歸屬予母公司股東稅後淨利：255.2百萬元；
107年10月自結歸屬予母公司股東稅後淨利：215.0百萬元；
108年1-10月自結歸屬予母公司股東稅後淨利：2504.5百萬元；
107年1-10月自結歸屬予母公司股東稅後淨利：2062.7百萬元；
108年1-10月自結稅後每股盈餘7.72元；
107年1-10月自結稅後每股盈餘6.80元。
1081108 晨曦的裕隆城工地空拍
不想持有賣掉就好了，還一直持續放空，心腸真壞。
縱經百千劫，所做業不亡。因緣會遇時，果報還自受。
很多事情，只有當事者才明瞭其中的痛有多難受，例如生了一個患有嚴重疾病的孩子，那種痛不是當事者是很難感同身受的，真是如人飲水冷暖自知。不過再多的後悔也是於事無補的，只會徒增更多的痛苦，人生短短數十寒暑，什麼才是最重要的，死了又能帶走什麼。該來的自然就會來，該走的想留也留不住。不管多大的物質損失，若能因此讓你下定決心徹底從這個虛幻的世界醒來，那才是你的最大福報，眾多的人事物其實就像作夢一樣，也只是個影像與訊號，好夢惡夢就只是個夢，當你從夢中醒來時，你還會在意在夢中曾經發生過什麼事嗎？
剛看到新聞說水野教父11月底要離開納智捷，華創日本也要收起來了。或許納智捷最好也能把虧大錢的中國大陸子公司一起收起來，納智捷的品牌形象在中國大陸已經徹底被抹黑到底了。這品牌被各路有心人抹黑的很嚴重，還看不出來嗎？裕隆經營者要為所有股東的權益著想，別在作臺灣自有品牌夢了，臺灣人本身也不太支持(有錢人會去買雙B與凌志，沒錢人會去買省油的鋁罐車)，更難敵日德百年深厚的汽車工業實力，加上有太多的人為因素在扯後腿了
【國「慘」車4】福斯來台設廠之路 被太陽花斬斷
11月13日, 2019 記者 / 財經組
https://www.ctwant.com/article/13943
錦上添花易，雪中送炭難
真懷疑，一直持續放空的人是不是有內線消息
放下過去就是放過自己 「這茶，一點也不冷。」 世事如人飲水 冷暖自知
裕隆Q3每股虧1.05元 全年難逃虧損命運 24年首見
蘋果日報： 2019/11/15
https://tw.appledaily.com/finance/20191115/MOQGDN4JOVF6XMUYWDKYPCWCS4/
裕隆連兩虧 第3季每股虧1.05元
2019-11-14 17:37 自由時報
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2978039
〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆（2201）公布第3季合併營收215.75億元、本業營業損失2.79億元、業外轉投資損失5.21億元、稅後虧損15.7億元，每股稅後虧損1.05元，呈現第2季和第3季連兩虧的情況。
累計前3季合併營收為628.34億元、本業營業損失7.44億元、稅後虧損25.08億元，每股稅後虧損1.7元。
裕隆表示，第3季虧損主要是持續認列轉投資公司車型開發等減損，新店裕隆城開發案變更設計也認列虧損達16億元。
變更設計要認列虧損16億元？(要是沒這條第3季就不會虧損了，提列太多了吧)，全都都提列出來也好，未來利空應該不會再那麼多了，希望最差的情況就是這樣，不過即使現在淨值還有4X元...股價也不到淨值的一半，大股東也不進來買，實在是有點慘，明天不知會跌多少？
股價都這麼低了當然只能抱著，只要能往好的方向發展，總有一線生機，放個幾年看它如何，不然難道現在要賣掉去換成那些已經漲到頂天的股票嗎？那些大漲創高的股票，現在去買放個幾年，未來的下場大概只會更悲慘。因為物極必反↓↓↓↑↑↑
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