中国新一轮四万亿基建出炉 (第16頁)

simbalion312
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151樓

2018-10-26 3:46

economic wrote:
有沒有比較完整邏輯...(恕刪)

其實大陸的經濟是區分為實體經濟,和虛擬經濟的
貨幣作為提振經濟的工具而言，他們隨時都可以做宏寬調控的

這跟完全資本主義的台灣截然不同

所以你的思考方式不能用台灣的方式
台灣人很單純．．．只要沒錢就是經濟不好

而事實上，沒有實質經濟活動和發展才叫做經濟不好

所以這陣子中美貿易戰，其實大陸自己人都不覺得影響多大
（除了玩股票的人）
實體經濟活動，仍然是蒸蒸日上的

這也是美國一直想突破的地方，美國一直想要用股市來影響大陸的經濟發展和國力
但發現似乎找不到施力點．．．
而台灣人更是霧裡看花．．．

tom7615

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152樓

2018-10-26 8:16

台灣向後退 wrote:
ETF在台灣買就可...(恕刪)

最近買ETF要小心,外資在ETF初級與次級市場折溢價套利.

economic

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153樓

2018-10-26 8:57

simbalion312 wrote:
其實大陸的經濟是區...(恕刪)

這是另外一種不懂經濟運行的亂扯
貨幣的重要功能之一是交易的介面
但貨幣的發行有機制，大家都類似
不論中國、台灣、其他國家，目前發行貨幣的機制大致上相同的
更別說台灣內部其實不缺錢

tom7615 wrote:
ETF

我是覺得大多數投資者不是真的很懂ETF，這其實風險也不低，而買一個不是很懂的標的物，風險就更高了

一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

HAHAfox

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154樓

2018-10-26 10:09

simbalion312 wrote:
其實大陸的經濟是區分...(恕刪)

「其實大陸的經濟是區分為實體經濟,和虛擬經濟的」

本人看到這句就好笑了！ orz

老是搞一些似是而非的論述來混淆 orz

在現今的時代，實體經濟早N年前，已無法滿足現今人類的經濟活動。。。各國皆然。。。 orz

「而事實上，沒有實質經濟活動和發展才叫做經濟不好」

這句話，如今已是錯的離譜。。。現今人類的經濟活動模式，早已不能相提並論。 orz

economic

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155樓

2018-10-26 11:00

HAHAfox wrote:
現今人類的經濟活動模式，早已不能相提並論

經濟學中經濟的活動是商品和服務，現在看來也沒有不在這範圍內阿
很多是型態、方式改變了，本質是沒有改變的

一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

lutin111

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156樓

2018-10-26 11:06

HAHAfox wrote:
「其實大陸的經濟是...(恕刪)

第一產業農業和第二產業工業為主的經濟通常叫實体經濟...
第三產業以金融服務業為主的經濟..花樣百出認定不一...通常很虛...
一些國家把販毒賣淫也拿來算...
說實在以後把夫妻之間的事也用金額算..GDP又可以成長不少了...

economic

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157樓

2018-10-26 13:41

lutin111 wrote:
第三產業以金融服務業為主的經濟..花樣百出認定不一...通常很虛...
一些國家把販毒賣淫也拿來算...

金融服務只是服務業的一種，也只有少數國家的服務業是以金融服務為主，歐洲的德、法、....等國，金融服務佔據服務業的比重就遠沒有美、英這麼誇張

一雙玉臂千人枕、半點朱唇萬客嚐，還君明珠雙淚垂、恨不相逢未嫁時

郑国成

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樓主

2018-10-26 14:11

nihaotw2013 wrote:
相較哪些國家呢 ...(恕刪)

日本德国的自动化不如大陆，数据摆在那里。
第二日本的工业衰退厉害，不断出现严重的造假和质量问题。譬如日本的高铁比大陆早研发了二十多年，日本新干线运营十几年了，大陆还不知道高铁是什么。但是目前日本落后得很。前天通车的港珠澳大桥大陆有三十多项自主研发的先进技术投在这个桥上证明很成功，德国日本在很多领域衰退的厉害，尤其是日本制造业，譬如出口给你们台湾的楼房减震器，全部数据造假。

郑国成

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樓主

2018-10-26 14:30

economic wrote:
如果那座大橋沒有產...(恕刪)

第一珠海的发展是成功的，只是深圳广州的速度太快，相对这俩城市不成功。相对于东亚南亚等新兴发展中国家，珠海的速度已经极快。
第二，韩国瑜在高雄提开发太平岛是为什么？因为高雄是面向南海城市，日本当年占领高雄规划基隆港的目的就是深入南洋。但是香港澳门珠海也是面向南海城市，这代表了大陆的南海战略。
第三，香港自身发展的困局。当年广州军区要解放香港，击沉英国两艘军舰，英国也没打算从本土调军来支援，眼看香港要解放，毛泽东和周恩来拒绝了解放香港，说让香港成为中国和资本主义沟通的一个窗口，在改革开放之前，大陆和西方的关系并没有完全断绝，大陆也有一定的美元储备，这个和欧美的交流全是通过香港，香港是背靠大陆十三亿市场发展起来的，在改革开放之初的几年大陆制造业蓬勃在珠三角发展，大陆的货物也全部走香港码头，和西方的结算全部通过香港，但是2000年左右一切就变了，大陆的洋山。青岛，大连，烟台，厦门，海南等沿海先后建了二十多个码头，上海自己也在搞金融中心，香港沦落得厉害，码头货物吞吐量急剧缩小。金融也在萎缩，制造业更是完蛋，这次港珠澳大桥完全体现了香港制造业沦落的多么厉害，大陆断和香港段是分别大陆和香港转机修的，大陆断比较长，地形复杂，但是修的时间长，费用低，工期短，更短的香港段修的时间更长，费用高，还除了不少事故死了不少人。各行业的全面萎缩，当然和民主也有关系，光议会质询就折腾了两年，反复停工。在优势产业不断萎缩，而且政治制度等因素和大陆相对隔绝，如果不给香港人开辟更大的发展空间的话，香港就会困死在孤岛。
第四个就是香港中下层买不起房的问题，港珠澳大桥可以实现半小时自驾，日后会逐渐缩短通关时间，扩大上桥人员范围，实现香港到珠海通勤在一小时左右，香港人在珠海买房通勤上班。毕竟我们在北京上下班路途一小时也是很正常的，香港在珠海买房如此通勤也没什么不可以的，毕竟香港房价太高，千尺就是豪宅了，可是千尺在大陆80平左右中小等户型而已。

郑国成

郑国成
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樓主

2018-10-26 14:38

economic wrote:
那是你不夠瞭解，或...(恕刪)

第一，我说了，大陆经济学是马列和西方经济学的结合，不能那西方经济学单纯来谈大陆的事情。
第二，单纯拿西方经济学看，高铁大跃进都是失败的，不要说是上一轮了，就是98年那一轮也是注定要失败，但是事实都没有，因为经济学的基础不一样。西方经济学反对人为创造需求，人为制造岗位，但是马列很喜欢这么做。
第四，蒋经国建设之前谁又能预计一定会产生大量的效益呢？敢想敢干敢拼也很重要的，畏首畏尾是做不成事情的！