三子父 wrote:
感謝各位的支持 ...(恕刪)
感謝大大的整理, 不過有"儲能系統"這方面的研究或報導嗎? 小弟想說可以儲存冬天發的電到夏天高峰使用,小弟不太懂這塊＠＠
大大所提的商機，看似很遙遠(還有三五年)，卻正在進行當中
小弟是有著墨一些重電設備與電線電纜產業，最近剛好各家的股東年報都出爐了，進去翻閱一下也都有不錯的資料可以參考。
個股的方面，有大大表示這些相關股都沒什麼獲利，但我有不同的看法
事實上，各位若去比較2015-2016-2017-2018Q1這個周期，重電與線纜產業是已經有好的跡象出現了，而再看到今年來的營收表現，YOY都有不錯的表現
舉個例來說，華城1519去年EPS才0.36元，而2018Q1竟然還是虧損的 -0.26元，看起來是很落漆，不過這是有歷史包袱因素在內的，在幾年前，華城在統包工程方面處理得並不好，因此產生一些虧損，而這些工程又是採完工入帳法，故近一兩年正在反映這方面的苦果。
我把重電設備的機電本業，跟統包工程這兩大部門分拆來看，機電設備本業是有進入佳境的。
這個是我從年度財報的部門別逐一統計的(參考下圖)
若從另外一個角度來思考，倘若沒有這些歷史包袱，那它本業的獲利會如何呢？以2017年來說，如果沒有統包工程虧損2.2億，那麼機電本業是可以貢獻1.89元的OP的
再看到2018Q1也是如此，獲利同樣是被統包工程的虧損吃掉了(參考下圖)
對華城而言，這些虧損的工程案何時可以結清，應該是非常重要的轉折點。有特地去圈子內問了一下，聽說2018上半年就可以結清了，不過Q2還是有一些虧損必需認列。真相是不是這樣呢？這得從財務報表來做驗證了。
sage96505 wrote:
儲存冬天發的電到夏天高峰使用...(恕刪)
呵呵 這問題 泰迪大曾經找過資料，也發問過 有興趣閣下可以去翻一下70~90樓左右 高築牆大大有精準的回答。
我是覺得其實不用 冬天發的電到夏天用，只要半夜的電儲存到白天用就好。
日月潭有看過嗎?有去過嗎? 你知道日月潭的主管機關是台電嗎?因為日本當年設置目的就是抽蓄發電
全台灣有二發電廠 一個是明潭發電廠 這個是這20年才剛完工的，可是世界第十大的抽蓄發電廠喔 等一下你上網看他的發電量，比一個核能機組還大 位於車程車站旁，有空去遊玩參觀一下 真的很漂亮。一個是比較北方一點的大觀電廠
這兩個發電廠的發電量 比核四的發電量相當---怎麼又扯到核四了?
看一下夜間的運用狀況
抽蓄負載 -128.5萬瓩---請注意負號，表示這期間不是發電而是用電把水抽到上池去
抽蓄發電 0
總發電量 2517萬瓩
再看一下白天的情況
抽蓄負載 0
抽蓄發電 62.5萬瓩
總發電量 目前尖峰用電量大概來到3,600萬瓩 對比夜晚，儲能式的發電那就真的貢獻很大了
對了，要提醒一下 這種水利抽蓄發電並不是綠能發電喔 請看底下的影片說明
Teddy0912 wrote:
世紀鋼，我15塊進場...(恕刪)
知道Teddy兄關心世紀鋼, 來Update 一下資訊 供參
1. 離岸風電鋼構程序上為先通過認證再技轉，技轉完後就直接生產, 技轉的部分（主要是TP、Jacket的技轉，世紀鋼是跟Bladt簽技轉），由世紀離岸風電旗下再成立一家子公司，世紀離岸風電持股65%，技轉方持股35％，世紀離岸風電有給對方某些程度的保障獲利，用來抵銷技轉的費用。 世紀離岸風電在未上市前，世紀鋼會維持目前61%的持股比重。
2. 世紀離岸風電台北港基地:
A. 南碼頭第一期已完成打樁工作。
B. 南碼頭預估1Q19建完廠，2Q19試產，3Q19量產。
C. 2020年有一個廠在動
D. 北碼頭進度比南碼頭晚半年 預計2021年會完成全部計畫產能的八成。
E. 3GW離岸風電遴選只有桃園、雲林是用monolpile，其它是採用Jacket。
3. 本土化政策的影響: 18/11/15之前開發商要拿承諾的本土供應商合約去換開發證，不然開發證可能會被政府技術性延後....所以 最大的挑戰不是會不會有訂單 , 而是能否配合開發商的興建規畫期限內交出貨, 畢竟早一天發電早一天可以賣電,若無法公或 開發商自然有權向海外採購
4. 許多案都集中在2022年併網, 會導致部分商機 吃不到
5. 水下基礎，TP+Jacket重量約750~850噸。Pile每座均重(3支)=450*3=1350噸。預估整體一支風機的水下基礎至少3億元，毛利率約25%，採用完工比例法，在上船前先認列90%以上的工程款，剩下的裝船後。
6. 目前水下基礎5~10MW都有在討論，除了麗威有可能是5-6MW外，其它多是8MW或是以上，8 MW和6MW 主要差異在板厚，長度相同,但若以8MW為主力 風機支數會減少
7. 2個CB 都給群益證券包銷
sage96505 wrote:
感謝大大的整理,...(恕刪)
先前高築牆廣積糧大有提到，目前較合理的儲電方式有二，一是儲能系統（如特斯拉的Powerwall 和Powerpack），此目前為鋰電池廠為主流，可以把他想像成一個大型的不斷電系統；二是利用離峰時間將水抽至高位蓄水池，尖峰時間再利用水往下流的動能發電，也就是所謂的抽蓄電廠
目前此兩種模式都有其缺點，大致描述如下：
一. 儲電系統，大型鋰電池工廠，會需要足夠大的空間，特斯拉在南澳洲的鋰電池，可為三萬戶家庭提供一小時的電力，佔地約7000平方公尺，約等於一個美式橄欖球場大小，耗資約5000萬澳幣，以台幣換算約11億台幣
純以佔地空間與費用來看，也許並不是那麼驚人，但這樣的空間在台灣而言，卻不是那麼容易找到，且發電廠、變電廠附近都需要安全防護，這麼大的鋰電池也相對需要安全防護，在台灣相關儲電法規尚未完善前，可能這類推動計畫難以實施
二.抽蓄水力發電廠，先前高築牆廣積糧大有提到，這樣的方式容易損耗電能，另台灣目前也沒有適合再建造水庫的地方，且此方式主要在進行尖峰與離峰時間電量使用平衡，與目前台灣現況的需求來說，並不太能解決問題
故以夏天太陽能，冬天風能的交替運用，可能較能有所幫助，當然，太陽能在製造過程及年限報廢後廢棄產生的污染比較嚴重，故如還能有其他更好的夏季綠能發電方式會更佳
補充一下，您說的儲能貨櫃，台達電本身有產品，但其實此類產品較適合停電或跳電時臨時使用，若是要像特斯拉這樣的鋰電池工廠，可能得考量到升降變電及併聯調整等方面，故台達電等是否真能吃到此商機，仍得與華城等重電廠商合作才比較有機會
。也謝謝 您的關心 分享。一塊在比較南邊 28,900平方公尺 大約8,700坪，偏東邊有一塊8000平方公尺，約2,400坪
根據路透社消息這塊場地 今年會擴廠 只是不知消息正確度為何 如果有住北部的朋友，可以請別人開車行駛在省61西濱上面， 由北往南方向在右手邊 親自去看看
再來看工業局的資料
目前水下工程 政府規畫了兩個港口
一個是興達港 中鋼的子公司做
一個是台北港 世紀鋼的子公司承做
光是看港口的水深、還有興達港的防波堤出海口 看到我就對中鋼擔憂....
底下這張圖是風機塔架(Tower)來源於世紀鋼官網(感謝152樓ccchen3091的糾正)
水下基礎建設常見的有四種
其中單樁式(Monopile)套筒式(Jacket) 更是主流，台灣就以這兩種為主
單樁式(Monopile)以苗栗為分界，苗栗以北有岩層且地震影響較輕微可適用其作為離岸風機之水下基礎，所以桃園、苗栗的風場距離海岸也比較近，單價也比較便宜。
另一種是套筒式(Jacket)
世紀鋼生產的這兩種都是適合台灣地形的產品
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