我就是愛拍照 wrote:
台灣股票似乎只有在基本面有變化時才會有一段三個月到九個月的行情。
之後就會回歸該類股的平均本益比。當然各類股中也有少數特例，不過看起來
大多如此。長榮航應該也是如此。...(恕刪)
航空股對不是
這類股專門炒作用的
請參考前面2次總統大選的時K線圖
我投資10幾年了
最近漸漸不碰了
專門炒題材的用的
這不是一般類的股票
錢一套會卡非常久
無緣無故冒出一個什麼原因就掛掉
公司有賺錢,也可能都不發股利
TO 樓主
文章沒必要為人氣
這板上為了人氣的濠小文已經太多
kgreen wrote:
你的文章我看過.是這個論壇少數的高手之一
感謝你的指教
.(恕刪)
哈哈 如果你說我是爭議性比較高的人 我覺得更貼切
我不喜歡用文言文表達 我喜歡說我看到的內容
來看一下長榮航的簡單損益表(底下圖片 截自財報狗內容)
紅色框起來部分 表示該季度獲利很好 分別有 2010年第1~3季 2015年第1~3季
綠色框起來部分 表示該季度獲利不佳 2011年 第4季
我們要知道 為什麼 2010年第3季獲利好 2011年第4季獲利差
難道是石油的因素嗎?
對了 我記得曾看過一份報告 燃料油占了航空成本的4成
所以 我們先看底下的油價走勢圖 並且用相同顏色框起來
注意到了嗎? 紅色框起來部分 油價並沒有特別低 綠色框起來部分並沒有特別高
但是有遞延一年的時間
也就是燃料油可能契約先買了一年，或是有操作甚麼避險商品
而且獲利的高 低點 剛好都比油價的高低點都是慢了一年太神了吧? 訂立燃料油契約可以訂一年後的?
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再來要看到，除了石油成本以外，影響獲利的一個關鍵點
先來看損益表
104年 第三季 淨利25億多元 但是避險 損失 15億元 所以純益只剩下10億元
石油下跌減少成本 11億元 避險可以避掉 15億元
這也太神了吧?! 不知道這些人的薪水都是多少錢的?
乾脆不避險操作 至少省掉那些人的薪水吧
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除了這些神之外 還有個神操作
這個圖就是避險的損失 就不知道是石油漲跌的風險大?還是操作這個避險的風險大?
另外神部門不只一個，還有一個外匯操作也是 這個季度也"貢獻"了4億多元的損失 如下圖：
還有一個錢坑 就是愛買基金 股票
注意到了沒?! 本季操作績效"良好---只虧損了1.1億元"，比起去年大虧13億元 績效好太多了
應該要大大的加薪 怎麼可以讓這兩年的投資股票虧損變那麼少?太厲害了 可以跟j8000比了，不知道他們買的時候，可以立即公布嗎?成為大家放空的標的，真是造福人群
上面這張圖已經說明 這些股票賣掉實現虧損了
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也真厲害 避險 匯兌 買股票 一個季度都可以虧損 2~30億元 這兩年只有比虧損多 沒有獲利性
這樣還能有賺錢? 所以長榮航的獲利關鍵是 匯兌 股票景氣 避險 這三個只要小賠遇到油價在低點，公司就賺翻了 每一年搞不好可以賺3元以上
我對於財報只懂差不多 百分之一，可能要請 J1977或是 明彥這種神人級的才可以解釋更多(你們知道我稱讚人的時候，就是在罵人的時候，不過這次是真心讚美啦)
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