ans:看附圖，在2016年鴻海從8X元，一路的漲到2017年的120元，然後再跌下來，你這個問題剛好可以觀察出大型權值股上漲的方式，鴻海從2016年第四季毛利率忽然來到8.44%，所以在2017年3月31股價從91元跳空大漲來到98元，然後一路走高，因為財報出來後，方向就確定了，股價一路走高到5月15的109元，這時開出了第一季的財報，毛利率7.36%，雖然比2016年第四季差，但在第一季算是非常好的，鴻海通常都是上半年毛利率比較差一些，下半年比較好，開完第一季財報後，股價在10x元盤整了一個月，來到六月中，股價向上突破到最高121元，然後股價在11x~120盤理了近兩個月，時間來到2017年8月14日，鴻海開了第二季財報，毛利率6.81%，比第一季差，但是毛利率在上半年也還算是好的，股價稍微的修正一些，還是在10x~11x之間整盤，11月14日第三季財報開出後，毛利率5.81%，比第一季、第二季差，而且還是下半年，所以算是很差的財報，股價就一路的修正，來到9x元，2018年3月31開出2017年第四季財報，毛利率6.1%，比第三季好，但這是鴻海最旺的一季，這樣的毛利率算是差，所以股價再修正，股價從9x元修正到8x元。
看完這個故事後，你可以知道兩件事，第一件事是鴻海只要財報確定好，股價就會向上走一個趨勢，而且持續的時間至少兩三個月，第二件事是漲上去後，會在上漲後那股價位階整盤，不會像散戶幻想的那像，這周漲上去後，下周就跌下來，這符合了我在這周周報上說的，不要有被害妄想症，覺得外資群把股價拉上去，馬下就會倒貨，這就不符合外資群的操作策略，在2021年這一波外資群的向上拉抬中，是因為去年第二、第三季三率三升，第四季營收超好，2021年劉董說的毛利率7%的元年，只要這些理由沒有消失，你求外資群，他們也不會倒貨給你的，他們收都來不及了，哪來的貨倒給你。
外資群在大型權值股中的操作方法都是這樣，所以有人說，我打了文章是幫外資群出貨，你就知道有多無知了，他連外資群操作的策略及習性都不懂，每天就幻想自己要被出貨了，搞不懂鴻海是台股第二大的權值股，不是一些小型的投機股，在不同的個股中，是有不同的情況了，以今天早上的鴻海周報來看，從8x元到10x元，外資群一路順利吃貨，靠的就是這些憑感覺，憑直覺操作倒貨出來的散戶，散戶打開技術圖型後，以為自己掌握了什麼重大秘密(滑鼠移了一下，和之前比，覺得漲多了，或是股價碰到框框了)，其實只要你用一點點心觀察外資群的行為，你就不會每天在那緊張兮兮的，在2020第四季財報還沒有開出來，外資群是不會認輸的，所以看到財報好或不好，你再想做下一步就夠了，財報開出不好在下跌時，你會看到外資群會演戲讓散戶進去買，但時間一長，股價總是會走下降趨勢，鴻海連兩季三率三升了，當外資群還沒有看到三率三降時，鴻海股價趨勢是不會變的，這就是贏家和憑感覺的絕對差異，聽完後，你就知道為什麼我一直是贏家了，我的判斷都是依據數據及外資群的操作策略而定的，不會每天在那有被害妄想症。
2、 A大想請教您一個問題，就電動車的部分，我舉例；特斯拉發展的科技真的不是其他企業能夠短時間超越的；那這樣鴻海對於電動車這一塊是否能成功機率會降低許多呢？畢竟相關專業人員及領域合作都需要花相當大的成本去追趕。2021對於綠能及電動車市場真的話題性超高！我自己個人滿想知道的，還望A大在閒暇之餘賜教，謝謝您??
ans:你真的該去好好的看一下鴻海近六季的法說會，鴻海目標不是做品牌及整車製造，這不是鴻海的專長，去年鴻海和裕隆成立了鴻華做電動車相關產品，這就是短時間切入相關汽車底盤平台的策略，裕隆有幾十年的製造車子的經驗，如果要透過裕隆去和全球汽車大廠打名牌，那一定是不容易競爭的，所以鴻海去年10月16日舉辦了鴻海科技日，成立了MIH聯盟，目前200多間公司加入聯盟，鴻海的目的是讓所有的廠商快速的切入電動車，然後電動車產業快速的發展起來，所以在MIH中，開放了軟體及硬體給所有的成員，鴻海2025年目標是做到電動車產業的市佔10%，如果2025年時電動車總產值很低，那市佔10%對鴻海這種營收5.X兆元的公司就沒有用，所以鴻海要組聯盟加速電動車產業發展，鴻海的強項是上下遊垂直整合，達到全世界第一流的價格競爭力，未來哪一間品牌起來，鴻海就幫他組裝或供零組件給他們，就和現在一樣，蘋果，華為，中興，戴爾，華碩，宏碁，宏達電…等，哪一家品牌贏了，對鴻海都沒有影響，反正全球77億人口，需求就在那，哪一家品牌受消費者喜愛，他的訂單就多一點，不行的品牌訂單就少一點，總計就是一樣是市佔10%，鴻海只要確定2025年後，自己的工廠及垂直整合能力足以供給市場市佔的10%就夠了，只要來找鴻海的，鴻海就能給你超高競爭力的零組件成本，裕隆和鴻海合作沒多久，就推出了成本更具競爭力的產品，鴻海的零組件管理能力真的是超級強的。
這是這幾季鴻海法說會中，劉董對電動車的看法，我整理出來的影片
https://youtu.be/bNWRUdiJY8w
鴻海法說會、股東會及科技日系列
https://vocus.cc/article/5fc22d29fd8978000174e5cd
2、現代汽車坦承正洽談Apple Car合作，對鴻海有什麼影響？
ans:電動車是2024年之後的事了，現在那些都是市場傳聞，對鴻海沒有什麼實質的影響，你要搞清楚什麼是炒股價，什麼是真正有影響，電動車不像傳統汽車一樣，得引擎、變速箱得天下，而引擎的技術都是掌握在國外品牌大廠手上，台灣沒有引擎技術就無法和世界大廠競爭，但電動車可就不同了，得三電得天下，電池、電機、電控系統，這正是台廠的專長，台灣有很強的半導體與ICT產業，所以電動車最終會不會是國外汽車大廠的天下，那還很難說，鴻海就是看準了這一波電動車台廠的優勢，所以就集結了MIH聯盟，裡面一大堆國際一流的頂尖公司加入，鴻海在ICT是很強的，不要以為國外大廠能輕易打敗台灣組的聯盟，但這是幾年後的事，你都拿來擔心下星期鴻海股價，這就顯得太過杞人憂天，鴻海這一波股價漲勢是把過去減資、賺錢股息少配的，財報連兩季三率三升，第四季營收超級亮眼，2021年劉董說的毛利率7%元年，明年目標7~8%，這些和電動車是沒有關係的。
我國ICT產業範圍包括：「CR.電子零組件製造業」、「CS.電腦、電子產品及光學製品製造業」、「JB.電信業」及「JC.電腦相關及資訊服務業」
