johanneschuang wrote:
要是LG跟Panasonic也可以賣4680電池給其他車廠
大大知道LG跟Panasonic也在趕著生產4680，那不大可能不知道這是特斯拉子公司的專利技術吧，馬斯克就說了啊，已經註冊專利了
更何況，大大應該也知道連最基本的18650目前只有特斯拉在用吧，而難度更高的21700也是只有特斯拉在用，我想連18650這種最便宜的公規都用不起來的汽車大廠們，就算免費送4680給汽車大廠們使用也是白搭吧？？
各汽車大廠有完整電池盒的供應鏈啊，松下LG寧德都有提供，寧德還有百萬壽命電池，除了成本很高之外沒有缺點，但別誤會，這些電池廠也是去年才開始有賺錢，而且毛利也不高，主因是電池成本太高了，要便宜也有密度低體積很大的鋰鐵電池可以用，而特斯拉低價款也用鋰鐵，這也令我傻眼.........我所知道鋰鐵車都是巨無霸車款，而毛豆3這種小車居然可以裝鋰鐵，特斯拉的電池功力還真的不是用厲害形容，應該用恐怖形容，打破我對鋰鐵的印象中物理定律
其他大廠在引擎跟變數箱的技術遙遙領先，但現在次世代轉向電動車後，卻變成捨不得放棄，又無法只專心下世代的電池技術，所以很多大廠說了好幾年現在連車都還沒看到，都說2022~2024才上市，想想真的無言啊
johanneschuang wrote:
Nissan的Leaf(恕刪)
聊車子用好像或可能是沒什麼關係的，但討論投資用好像或可能那就不是很好了，很容易把鑽石當水晶或更慘把水晶當鑽石了
以目前來說，小弟知道的就只有lucid應該是用18650圓柱形電池，畢竟全是由特斯拉出來的人所研發的，不過還沒上市也無法確定，但要繞過特斯拉專利要高出多少成本就沒人知道了，之前豐田研發出油電技術後，各大廠也相繼研發，但很明顯的效率跟成本就是追不上豐田，主因就是要繞過豐田的專利
特斯拉用十幾年圓柱形電池了，到現在還沒有廠商有辦法用，更別提4680或研發新電池了，然後每間車廠都說他們做出來的車一定比特斯拉好，結果好幾年過去了但車呢？？講真的傳統車廠厲害在引擎跟變數相，真的跟電池無關，做不出來真的很正常，但那些車廠講一些有的沒有的話就真的沒意思了
p33mcv wrote:
大家這幾天還好嗎？股(恕刪)
夭壽喔，已經腳麻沒辦法逃了
一開始大跌那時心情覺得挺慌了，跌到現在就痲痹了，之前幾次科技股崩盤ark持股的公司幾乎都跌20%以上，但後來又漲更高了，這次比較誇張點跌了30%左右
我覺得什麼國債利率真的很瞎，會去買國債的不會去買科技股，會去買科技股也不會去買國債，傳產有疫苗後開始復甦，但傳產也是漲個2%就會跌1%，而且疫情還很嚴重傳產還沒真的復甦，道瓊早就也創新高了，也沒什麼利可圖了
我覺得主因還是科技股漲太快了也高了，恐慌總是難免，但長期而言我覺得還是科技股比較好就是
補充一下，現在對特斯拉信仰夠高了不大會擔心，就算大跌不會賣大漲也不會賣，就是放著就好，而且老婆也這樣覺得，不用去解釋就更沒壓力了
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