one8642963 wrote:
公告本公司董事會決...(恕刪)
發1.3還不錯，謝謝提供資訊，看來是現階段散裝較佳標的，目前19－1.3＝17.7，Q1 賺錢，新興無股利，Q1 賠錢，股價15.65， 要轉正後再多注意。
s95159515 wrote:
??獅吼大不更新嚕...(恕刪)
「??獅吼大不更新嚕、、、、稅前還可以拉~~~大概跟第4季差不多~~考量到第一季的淡季~還算不錯吧 不過要飆得等BDI助攻了」，
哈哈，被川普一棒敲昏，好不容易才醒來，台股下跌幾百點，目前持股還好並未受太大影響，只要大方向對了，一時市場心理影響股價下跌，反而是進貨好機會。
19Q1 BDI 被打到600，EPS能維持0.4，相當不錯，最好第一季BDI低檔時，沒有簽下長約。
大陸受美陸貿易戰爭影響，事關穩定，一定加速基礎建設，對鐵礦砂需求增加，至於黃豆，美陸貿易協定簽約，恢復採購，一定是大量，如果破局，改向巴西採購，大家看看地圖，會增加多少航程，總之BDI未來一年內要再跌低到600，應該是老太婆生小孩，不可能也沒指望。
台航今年來外資賣很多買非常少，融資只增加2000張，籌碼到誰手上，心中一直疑惑，難道是官股護盤的標的。
美國伊利諾州黃豆玉米顧問公司（Soybean & Corn Advisor Inc.）作物分析師、南美農業專家麥克．科爾多涅博士（Michael Cordonnier）5月21日撰文指出，巴西應用經濟先進研究中心（Center for Advanced Studies in Applied Economics, Cepa）表示，過去幾天，中國大陸已經向巴西購買超過500萬噸的黃豆，約相當於100艘船貨。此前，受到黃豆價格低迷的影響，巴西黃豆的銷售有所放緩；但近日由於巴西貨幣貶值，以及來自中國的需求增加，特別是中美貿易衝突加劇，使得大陸向巴西採購了數百萬噸的黃豆。
20190328開版時所言，如今正式上演，
「2018年中美陸貿易大戰，雙方互加關稅，市場恐慌極了，看壞大陸者持續一世代的論調見獵心喜，宣稱大陸要垮了，股市大跌，大陸徵收美國大豆百分之二十五關稅，這大豆是華人生活必需品，非用不可，不然麻婆跑出廚房大喊，沒有豆腐了，這是民生第一大事，可要另尋來源，美國大豆多了百分之二十五關稅，沒關係，巴西也產大豆，於是大陸改向巴西進口大豆，看到這消息，我就樂了，不用攤開地圖，巴西在美國下頭，大豆船運要多好幾天，對散裝業者是利多，果不其然，BDI指數2018由第二季低點1100漲到第三季1780。美陸貿易談判膠著，眼看三月底就要簽約，卻又延期，對生意人來說，不確定因素太多，這大豆的單子要下給誰，下給巴西，如果貿易戰結束，這多出來的船運費用也可觀，下給美國，貿易戰一直遲不簽約，這百分之二十五的關稅可能會讓豆漿多摻點水，所以簽約前大豆買盤觀望。
大陸2018下半年因豬瘟嚴重，影響豬隻生產，這豬也吃大豆製的豆餅，大豆需求減退，目前豬瘟慢慢退燒，只要豬隻恢復生產，大豆需求會好轉。」
volks and k8 wrote:
散裝航運都嘛趴在地...(恕刪)
不對哦，沒有人說bdi創新高，只有說從600開始要漲了。20190328開版說，「BDI指數直線下跌至600勉強守住。
美陸貿易談判膠著，眼看三月底就要簽約，卻又延期，對生意人來說，不確定因素太多，這大豆的單子要下給誰，下給巴西，如果貿易戰結束，這多出來的船運費用也可觀，下給美國，貿易戰一直遲不簽約，這百分之二十五的關稅可能會讓豆漿多摻點水，所以簽約前大豆買盤觀望。
大陸2018下半年因豬瘟嚴重，影響豬隻生產，這豬也吃大豆製的豆餅，大豆需求減退，目前豬瘟慢慢退燒，只要豬隻恢復生產，大豆需求會好轉。
2019年第一季對散裝輪諸多不利因素，BDI指數3月27日卻慢慢回到690，台航股價也在18上下浮沉一段時間，若以價值股中長期投資不失為好買點。」
當時台航約18元，20190528約19.65元，沒有趴在地上，其他的不深入。
2019/05/28 08:43 時報資訊
【時報-台北電】受到淡水河谷礦難影響，巴西出口鐵礦砂裝貨量驟降，4月以來，鐵礦砂期貨加速上漲。大陸國家發改委價格監測中心日前預測，短期內中國鐵礦砂需求穩定，巴西、澳洲等鐵礦砂供應增長緩慢，鐵礦砂價格仍會保持堅挺；但預計第三季開始，鐵礦砂供應將逐漸恢復到正常水平，價格逐步回落。
27日午盤後，大連商品交易所鐵礦砂期貨主力合約漲停，最高觸及人民幣（下同）771元／噸，續創5年來新高，最終收在761元，上漲33.00元，漲幅4.53％。
自4月以來，鐵礦砂期貨主力1909合約屢創階段新高，27日日線已實現「九連漲」。大陸A股方面，受鐵礦砂期貨大漲激勵，鐵礦砂類股午後衝高領漲，宏達礦業、金岭礦業、海南礦業相繼漲停。
根據華爾街見聞報導，今年稍早全球最大鐵礦砂生產商淡水河谷位於巴西米納斯吉拉斯州的一處鐵礦廢料礦壩發生礦難，一度暫停生產。巴西出口鐵礦砂裝貨量隨後驟降30％至40％，促使國際鐵礦砂價格飆升。
供應端逐漸增加，目前巴西政府對淡水河谷部分礦山的限制正在逐步放開，上海鋼聯等機構預計，到7月份左右巴西礦發往中國的貨量將逐漸恢復到正常水平。
發改委報告稱，為了完成預定年度發運目標，預計在6月份澳洲福蒂斯丘（FMG）、必和必拓等公司將會擴大發運量。此外，前期價格大漲之後，海內外高成本礦山有了一定利潤空間，復產和增產帶來的供應增量7月份左右將逐漸得到顯現。
另一方面，需求端繼續增加的空間有限，4月中國採暖季限產結束後，目前高爐產能利用率已經達到近年同期高點，後續對鐵礦整體需求水平難有明顯增量。
港口庫存也將觸底回升，隨著後期澳洲和巴西發運量的恢復，預計6、7月份開始直供鋼廠不必再大量從港口採購貿易礦，港口成交量將有所下降，港口庫存將止跌轉增。(新聞來源：工商時報─蘇崇愷／綜合報導)
開版時的預測逐漸實現。
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