雖然慢，但是一出手就會有新聞，不知道大家有沒有什麼看法？
友站有先進提到應該是工研院的亞福儲能
三陽明年強攻電動機車 吳清源：已砸10億元蓋自製電池廠
台灣電動機車市場愈來愈熱，三陽工業董事長吳清源今（28日）在股東會後訪問時提到，明年三陽在電動機車會有突破性的發展，已經投資10億元在台南沙崙綠能園區蓋電池廠，打造自製電池，明年第一季推出的2款綠牌電動機車就會採用。至於白牌電動機車推出時程，吳清源坦言，要看中油電池發展進度而定。
「明年第一季會推出2款綠牌電動機車，會搭載目前開發的自製電池，快充5分鐘就能充到8成滿、壽命有8到10年，更沒有爆炸的疑慮。」今日，在新竹湖口總部舉辦的三陽股東會後，吳清源難掩驕傲的在場媒體透露。
吳清源強調，三陽在電動機車有2個策略，一個是民生必需品，針對上班族、菜籃族推出的綠牌款，也是未來發展主力，另一個則是奢侈品，就像gogoro的白牌電動機車。
眼見同業積極進軍白牌電動機車市場，光陽有自製的iONEX車聯網、YAMAHA也推出採用gogoro換電系統的EC-05，三陽則是選擇中油牌電池，相對同業進度較慢，吳清源坦言，「白牌要看中油發展進度，三陽的車已經準備好，電池掛上去，整車測試完畢後，就可以上市。」
不過，三陽在正夯的電動機車市場不會缺席，決定強攻綠牌電動機車，吳清源強調，「明年第一季會推出2款綠牌電動機車，有時尚、質樸2種設計風格，價格不會比目前輕型電動車高。」
而新款綠牌電動機車，將採用獨家自製電池，吳清源表示，「初期投資10億元在台南沙崙綠能園區蓋電池廠，初期採小規模生產，後續測試順利會再逐步擴大產能，這顆電池不管是二輪、四輪，甚至是電信基地台的發射站儲電瓶都適用，使用範圍非常大。」
談到電池開發細節，吳清源表示，「企業端由三陽獨資，這是全球獨家新技術，目前沒辦法透露續航力等細節，而新電池擁有鉛酸電池的性能，但改善鉛酸電池全部缺點。」
談到自製電池和電動機車布局，吳清源補充，「既然有武器當然會往全球打」， 接續越南、中國大陸市場都會投入，但會先看台灣表現如何決定，沒問題再往外推。
話鋒一轉，談到政府補助策略，吳清源認為，「台灣電動機車發展有點畸形，是政府政策造成，補助應該要找機會退場了，桃園、台中補助款最多，所有人都到去那邊領牌，台中和桃園政府還能補助多久不曉得，建議回歸市場機制最好，這樣發展才會長久，需要靠補助才能生存，這樣就不太正常。」
hau0934 wrote:
我其實蠻佩服版主的勇...(恕刪)
其實整棟樓都有看的話，
才會明白我的思考邏輯。
三陽現在已脫離繼續加碼存股的價位了，
目前就是等一次收割的時機點，
或是再跌回存股價位區再繼續存，
兩個方針而已。
目前不鼓勵以存股的角度來切入，
這價位區間短線操作是各憑本事，
個人無法給予意見。
至於大大提到的，
獲利穩定是存股者會考量的共同點，
這我認同，
但我個人更看重的是配息穩定這點，
還有現金部位充不充足，
可否支應穩定的配息。
然後獲利穩定的概念，
這是有個週期長短前提的，
按通常的看法，
有可能是逐季來看，
或逐年來看，
但實際上我會看個別公司的狀況來決定。
拿三陽來說，
屬於轉型中的公司，
介於一般重工業跟營建股之間，
週期我放大到至少三年來看，
一年的獲利足以付三年每年穩定1元的股息，
然後現金部位充足，
我就能接受了。
至於現在開始存股的雄獅，
淡旺季明顯，
但產業類別大致還是一年的循環，
所以就看他每年的獲利，
更重要的是他每年的配息是否穩定，
每年配4元左右大概要花2.8億，
現金部位都有30億左右的水準，
所以我能接受。
然後最重要的是，
任何股票存股，
不管金融與非金融，
最重要最重要的前提還是個股股價位階，
換算配息的殖利率，
而不是大盤指數，
大盤指數1萬多當然還是能存股阿，
但是要挑對股票來存。
20元以下的三陽我會說閉著眼睛存，
22元以下的三陽我會說加減存，
23元的三陽 我就一直說別再存，
等一次收割或跌回22以下再存。
89元以下的雄獅我會說閉著眼睛存，
100元以下的雄獅我會說加減存，
110元的雄獅 到時我會提醒別再存，
等一次收割或跌回100元以下再存。
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