看好特斯拉-TESLA 如同蘋果-APPLE般,最佳長線投資標的 (第101頁)

jhlien
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1001樓

2021-01-11 12:49

zmch wrote:
一塊電池燃爆資本圈？(恕刪)

謝謝你的資訊.......
我猜是這家.....輝能科技..........台灣之光???

http://www.prologium.com/NewsDetail.aspx?02F0EA87FB60FF52E46DAA7F543F6642C5543A12070F4799B24292B1A6E825264F8607504F9FC2558BD0714326E961EAD071F479912F2E388007F07690B05C6533094A59EA068278F00ED0DD0B041EC84200B05503696A7C

小新123

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1002樓

2021-01-11 14:06

jhlien wrote:
NIO竟然押下schedule

NIO竟然押下schedule

李斌有說是這家電池廠嗎?我記得YT的版主說，李斌說先保留廠商是誰。

剛剛大陸網站的新聞 :

14:02实时快讯【知情人士:蔚来固态电池供应商确为宁德时代】记者从知情人士处获悉,蔚来最新发布的固态电池供应商为宁德时代,1月9日,蔚来发布能量密度达360Wh/kg的固态电池包,计划于2022年第四季度交付,蔚来创始人,CEO李斌在接受记者采访表示,蔚来汽车与固态电池供应商之间有着非常紧密的合作关系,且肯定是业内最领先的公司,(财联社)

jhlien

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1003樓

2021-01-11 15:50

小新123 wrote:
李斌有說是這家電池廠嗎?

李斌沒說.....我是網路google看到這家有跟NIO簽意向書吧

我也認為最大有可能是宁德时代.....畢竟他已經是大陸數一數二的電池供應商了
但是.....宁德时代自己說他的固態電池至少要2030年才會供應啊? 難道時程提早到明年???

蚵仔麵線好吃

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1004樓

2021-01-11 17:57

jhlien wrote:
其實我看完YT上NIO(恕刪)

其實還有一個重點
裝了LiDAR
而且還是與自己關係密切的廠商
不是最近飆得火熱的美股那兩家

其實Solid State的LiDAR喊好幾年要量產了
技術也大概有突破了
Solid State的LiDAR本來價錢就不高

只是餅很大
各家的技術在PK
還不知哪一種技術會一桶糨糊...

健人就是腳勤

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1005樓

2021-01-12 10:38

t9996455 wrote:
我發現最近有很多之前(恕刪)

TSLA開始回檔了
要準備接了~

小弟目前大多數是壓在台積電與ARK
ARK與TESLA熄火
沒想到台積電該回檔沒回檔繼續漲
今年沒幾天就漲了快10%了...

健人就是腳勤

t9996455

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1006樓

2021-01-12 12:36

蚵仔麵線好吃 wrote:
TSLA開始回檔了要(恕刪)

麵線大要接了嗎？昨天我早早就848接刀了，哈哈哈，現在又到7成了，這次接回價格高了一點也就算了，以後特斯拉應該就是長期持有就好了，以後漲跌也不管了，這樣就好了

有個投資特斯拉大戶被訪問何時要賣，他說我為何要賣？？假設賣了10億那我就有10億資金往哪投資的困擾，想想也對，賣了後還有哪間公司有這麼大的爆發力，我也覺得短中長期來看特斯拉應該都是很好的標的

台積電到600很合理的，我在英特爾宣布暫停時飆到400多就覺得了，只是還是覺得特斯拉跟roku還有ark更好，再加上美金又低，所以還是把台積電賣了去美股，然後我前兩個月從220建倉的roku現在漲到400了，還真有點嚇到，但前陣子重心在特斯拉所以roku買不多很可惜，但看ark投報率就跟台積電報酬差不多了，只是美金匯率低有機會賺點匯差

david2099

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1007樓

2021-01-17 22:29

t9996455 wrote:
麵線大要接了嗎？昨天(恕刪)

特斯拉的統治地位可能比您想像的要受到威脅

https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2021/01/16/teslas-dominance-could-be-under-threat-sooner-than-you-think/?sh=1efebbade54c

節錄其中幾段 :

Snow Bull預計，到2031年，其銷量將達到700萬輛以下的峰值。但隨後它將下降，更明顯的是，據估計，特斯拉電動汽車的市場份額已在2020年達到頂峰，約為23％，到2040年將下降到8％，因為其他供應商的銷量增加。

當然，特斯拉可以而且確實會與許多這些電池供應商建立供應協議，以確保其汽車保持成本效益。

但是4680電池不一定是某些人所期望的巨大技術領先。

儘管它們是一個了不起的發展，但至少在每千瓦時成本方面並不孤單。

我們已經看到其他供應商的汽車在爭奪特斯拉曾經無懈可擊的最大續航里程記錄，並且這種領先優勢將在未來幾年迅速被侵蝕。

t9996455

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1008樓

2021-01-17 23:30

david2099 wrote:
特斯拉的統治地位可能比您想像的要受到威脅

是這樣喔，大大你知道嗎？2012 model s上市之後，一大堆車廠跟一大堆記者都說，過兩年其它大廠電動車輛產後，特斯拉就不知道會死到哪去了

但問題是那些大廠9年過去了還沒辦法生產出一台相近的電動車你知道嗎？所以這個記者要來預測未來的事會不會太好笑了點，現在各大廠除了福斯有在想辦法追趕特斯拉，其他廠連車都還沒看見，我真的不知道寫文章的人用什麼做依據，之前看錯特斯拉很正常，新車廠要活下來真的很難，但現在硬不認錯就不太理性了

我覺得各大廠先把車做出來吧，再來談競爭才會有點意義，若4680大量量產後，那其他車廠再做出電動車，可以當然是可以，但會不會太晚了？

松下已經趕緊搶著生產特斯拉研發的4680電池了，特斯拉也讓供應商生產4680電池，那電池成本就會更快更快下降了
重金續綁特斯拉：松下日本工廠明年試產-4680-新型電池

jhlien

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1009樓

2021-01-18 10:07

t9996455 wrote:
是這樣喔，大大你知道(恕刪)

我其實比較期待網傳的2021/3月會發表更緊湊型的 Model 2???
Tesla現在在歐洲吃鱉的銷售量......需要一款符合歐洲人喜歡的小車來把市占率搶回來
果真如此的話..... Tesla 在Y2021 & Y2022 的銷售量就不需要擔心了

中國/印度: Model Y (+Model 3) 攻城掠地
歐洲: Model 2 急起直追

蚵仔麵線好吃

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1010樓

2021-01-18 18:16

t9996455 wrote:
是這樣喔，大大你知道(恕刪)

特斯拉FSD全自動駕駛系統即將更新雷達，依舊拒絕Lidar!

健人就是腳勤