6/207180飛機30架7170飛機30架6/227015飛機30架7025飛機30架7040飛機30架6/256965飛機30架6955飛機30架今天6970飛機30架全數留倉明日全力轟炸感恩 感恩 感恩16888888888888888888888888888
skycc wrote:還好啦 一口大台 目...(恕刪) 如果以多策略角度來說多方空方都有訊號時也許是長短周期互抵以平倉為最佳在記錄上是少付一邊的一次手續費長期來說對槓桿運作有幫助的別小看來回這兩點手續費長年累積很恐怖的
index168 wrote:早盤有破6900...(恕刪) 補了,但還是手癢太早進場放空6970 留倉其他待明後兩天再加碼若是真要改變驅勢起碼也得帶量突破(現貨)吧所以囉 繼續啃雞排等著看戲(歐豬風暴 應該快要展開後續劇情了)
基本上是 看空 .................但這兩天行情不允許我這麼做前一天是 6口大台多 14口小台空-5,000今天是7口大台多 19口小台空+15,250(多單獲利 62,200 - 空單損失46,950)不計 手續費&稅我的策略 還是明天是多方 空間但是明天早機會 多單停利之後就是 "看空" 找機會加碼空單不過策略 每天都是在 "變".....
杏仁茶來一杯 wrote:如果以多策略角度來說...(恕刪) 嗯~ 我也有做單邊 這是行情比較明顯時比較有把握時不然 我還是 小心一點這個月 連同這次 應該是 第三次 雙刀流 (中間太多轉折 我也記不住)不過 績效 扣掉 手續費 & 稅 還是 "正"這 雙刀流 這三個月才加進去 所以還是在 "實驗階段"萬一半年後 發覺 獲利 沒提升or被手續費吃掉這方式就不會用 回到 "專注單邊" & "僅慎留倉" & "當沖"
bob19620102 wrote:他不只是2點的問題....(恕刪) 其實這樣玩也不是不行虧損的那邊用選擇權對鎖例如空單賺錢平倉後sell相對應口數的6800call,或甚至更價內的call去避險只要不跌破那些價位結算,可能都只會小賠或甚至不賠但...不是很好操作就是一但殺到6800多點時,就要掙扎要不要繼續放空避險放了之後如又反彈,就會很想去撞牆...
skycc wrote:嗯~ 我也有做...(恕刪) 行情沒把握時我會用OP當保險開飛機 -> SP or BC開坦克 -> SC or BP不過這次沒買就是了目前輕倉 大台1 小台*2(先前7110留倉單)明天再似機而動好了