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四維航我真是愛你


DMSO wrote:
四維航第三季稅後盈餘...(恕刪)

會不會是
(1)100年1月~9月自結合併營收約新臺幣30.28億元。
(2)本公司100年1月~9月未含日幣評價損失稅前淨利約新臺幣11.84億元,因日幣
  升值,造成未實現匯率評價損失約新臺幣4.14億元,使得1月~9月自結稅前
  淨利為新臺幣7.70億元。


定存股,碰到股災時也是會有不小的跌幅的!

今年有參加這檔除權息的(剛好是8/5:美國降評股災),
8/9月若沒停損續抱至今,目前帳面虧損應該有超過20%,

如果未來幾年它的配息都不變,大概要好幾年才會回本了.
如果資金用的是手邊閒錢,沒有急需,
就耐心等待吧!以時間來把今年的虧損慢慢補平.




DMSO wrote:
四維航第三季稅後盈餘的年增率 -97.20%!!!
看它7~9月的營收與去年同期相比也沒差多少啊…
怎麼稅後盈餘差了那麼多…???
反正這種航運股最怕就是景氣
要玩這個就是要有心理準備
我的裕民就好好放著吧~~~
看往後幾年有沒有機會航運景氣再回來
不過目前應該是不樂觀
景氣往下反轉趨勢下,航運類股的未來獲利恐怕會更不樂觀.

看看四維航這兩年的股價走勢,
似乎....從未回到填權價位過,
今年有參加除權息的,當時39的價位,
可能要耐心等待,長期抗戰了!



無名ID wrote:
反正這種航運股最怕就是景氣
要玩這個就是要有心理準備
我的裕民就好好放著吧~~~
看往後幾年有沒有機會航運景氣再回來
不過目前應該是不樂觀

第三季每股稅後淨利只有0.03元
各位有什麼看法
四維航我也注意很久了
預定進場價30
現在已經低於30了
但我有一個疑問
為何從92年才開始高額配息
是90年前EPS不好的話
那為何91年EPS大躍進
理由為何
如今第三季只剩0.03
理由又是如何
這如果可以釐清的話
應該可以考慮開始進
應該是把匯損算進去了
所以才只有0.03
危機就是轉機
這兩天大盤穩一點我就買一些收藏
四維航從金融海笑開始,每年都貼息,完全沒有填權,你還是慎重考慮一下 ~
還有第三季eps 0.03元,你覺得真的有賺錢嗎 ???
最近的股價表現,似乎是不太好,
目前還看不到股價底部在哪,
今年有參加這檔除權息的,
至今仍慘遭套牢.虧損超過20%.

想逢低投資這檔個股,
真的需要再慎重考慮一下.

小弟今天買進5張,28.55元. 理由如下:
1. 董監持股(檯面上) 約16.49%,不算低, 股票沒有質押借款. 管理層掏空公司的可能性低.
2. 長年皆配高息, 且以現金股利為主,盈餘配股為輔. 會歪哥的管理層與大股東不會年年拿現金回饋股東.
3. 財務比率尚可
4. 股價/淨值比(P/B ratio)幾乎和2009金融風暴時接近

經濟下行, 出口疲弱與需求減少, 獲利自然不好, 股價下修是正常的. 但只要不是因為大股東歪哥,景氣是會回復的. 只要有股利可攤平我的資金成本(以定存利率來比較), 多少買一些來放,景氣與股市一樣,有漲有跌,現在有人看壞,才有低價可買.
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