DMSO wrote:四維航第三季稅後盈餘...(恕刪) 會不會是(1)100年1月~9月自結合併營收約新臺幣30.28億元。(2)本公司100年1月~9月未含日幣評價損失稅前淨利約新臺幣11.84億元,因日幣 升值,造成未實現匯率評價損失約新臺幣4.14億元,使得1月~9月自結稅前 淨利為新臺幣7.70億元。
定存股,碰到股災時也是會有不小的跌幅的!今年有參加這檔除權息的(剛好是8/5:美國降評股災),8/9月若沒停損續抱至今,目前帳面虧損應該有超過20%,如果未來幾年它的配息都不變,大概要好幾年才會回本了.如果資金用的是手邊閒錢,沒有急需,就耐心等待吧!以時間來把今年的虧損慢慢補平.DMSO wrote:四維航第三季稅後盈餘的年增率 -97.20%!!!看它7~9月的營收與去年同期相比也沒差多少啊…怎麼稅後盈餘差了那麼多…???
景氣往下反轉趨勢下,航運類股的未來獲利恐怕會更不樂觀.看看四維航這兩年的股價走勢,似乎....從未回到填權價位過,今年有參加除權息的,當時39的價位,可能要耐心等待,長期抗戰了! 無名ID wrote:反正這種航運股最怕就是景氣要玩這個就是要有心理準備我的裕民就好好放著吧~~~看往後幾年有沒有機會航運景氣再回來不過目前應該是不樂觀
四維航我也注意很久了預定進場價30現在已經低於30了但我有一個疑問為何從92年才開始高額配息是90年前EPS不好的話那為何91年EPS大躍進理由為何如今第三季只剩0.03理由又是如何這如果可以釐清的話應該可以考慮開始進
小弟今天買進5張,28.55元. 理由如下:1. 董監持股(檯面上) 約16.49%,不算低, 股票沒有質押借款. 管理層掏空公司的可能性低.2. 長年皆配高息, 且以現金股利為主,盈餘配股為輔. 會歪哥的管理層與大股東不會年年拿現金回饋股東.3. 財務比率尚可4. 股價/淨值比(P/B ratio)幾乎和2009金融風暴時接近經濟下行, 出口疲弱與需求減少, 獲利自然不好, 股價下修是正常的. 但只要不是因為大股東歪哥,景氣是會回復的. 只要有股利可攤平我的資金成本(以定存利率來比較), 多少買一些來放,景氣與股市一樣,有漲有跌,現在有人看壞,才有低價可買.