▲股市資深研究員指出長榮減增為大股東節稅且無損股東權益，會是長多。（圖／長榮提供）
國內長期研究航運股的資深研究員指出，長榮(2603)減增六成股東權益不會改變，1千股變4百股，如果以今天的股價158元計，立刻變成395元，投資人不會有任何損失，但是減資的這6元，估計可以讓大股東免繳28%或40%的稅，另法人原估長榮今年EPS70元，減資後會跳升為175元，發四成股利就有70元，明顯是個長多。
長榮減資引發市場熱議，會不會損及股東權益，這位資深研究員分析，如果減資會傷害股東權益，政府不會允許的，大股東也不可能自斷手腳，長榮是因為錢賺太多，為了節稅採取的高明手段。假設減掉的317億全部屬於大股東，最高稅率40%要繳掉127億，用單一稅率28%也要繳掉約89億元，而減資是資本退回，不需要繳稅，最大獲利者是大股東，但不損及小股東利益。
長榮海運今年光前兩個月營收就有1141.48億元，比去年最後兩個月還高，公司現金多到滿出來。外界可能以為長榮造了最多的船，需要很多現金，但長榮目前訂造的新船多數是疫前就規劃的，主要是為汰舊換新與因應減碳新規，公司這次做大減增，證明公司完全不缺錢。
減資後股價大幅拉高，並不會影響投資人投資意願，目前市場上股價比長榮高的公司並不少，但是股價高了以後，估計一些衝浪客就不敢隨便出手，可以減少投機客。
另長榮變成貨櫃三雄當中股本最小的公司，法人元估長榮今年EPS約70元，果估算準確就會拉高到175元，穩坐獲利冠軍。
由於長榮明年即將進行董監事改選，在兄弟爭奪經營權情況下，有人擔心長榮接下來會不會透過洽特定人增資方式鞏固目前擁有經營權一方的經營權，資深研究員認為，增資是要經股東會同意的，要先確定掌握多數股權才能出手。
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