貨櫃三雄開始看空,原因很簡單就是歐美空櫃問題開始解決了(航海神看目標價50元)

茶太

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樓主

2021-05-07 8:50

這波航運貨櫃股運費大漲主要是大陸先疫情復甦轉單效應製造業有大量貨物要出貨到歐美
又碰到歐美疫情上升碼頭缺工貨運車缺司機所以空櫃卡很久
但是目前歐美疫情開始大減,缺櫃問題開始減緩,所以貨櫃股會和去年口罩股一樣
7月份因為大陸疫情減緩產能開出所以口罩股上半年大賺但是股價一樣大跌

貨櫃三雄開始看空,原因很簡單就是歐美空櫃問題開始解決了(航海神看目標價50元)

美國疫情大減一天剩4萬多人
美國領取失業金人數大減
碼頭和貨櫃車司機回去上班,空櫃就不會塞港了

2021-05-07 8:50 發佈

文章關鍵字貨櫃三雄原因航海神歐美空櫃問題目標價 50元 50

茶太

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樓主

2021-05-07 9:37

去年的口罩股就是今年的貨櫃股

錶子

獲利減少股價下跌是正常好嗎？

2021-05-08 12:28

ukj2621004

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3樓

2021-05-07 10:36

可是，航運是有門檻的，船與貨櫃不是今天想要，明天就做出來，通常要一兩年時間。加上復甦時間拉長，想緩解要一年以上。所以，現在還有空間。

目前國際運費持續上漲

5/6 FBX日指數4704
4/23 日4371 週4372
4/26 日4375 週4372
4/27 日4376 週4372
4/28. 日4374 週4372
4/29 日4374 週4372

4/30 日4377 週4375
5/3. 日4559 週4375
5/4. 日4562 週4375
5/5. 日4653 週4375
5/6 日4704 週4375

茶太

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樓主

2021-05-07 11:34

ukj2621004 wrote:
可是，航運是有門檻的(恕刪)

缺櫃只是貨櫃被卡在歐美港口
就像去年口罩因為大陸武漢封城被卡住一樣
歐美疫情緩和港口不卡櫃,加上美國沒發錢不能和大陸買貨等因素
後面會和去年口罩股一樣情況

馬士基預估今年第一季ＥＰＳ可望達一二六．三美元，第二季估約ＥＰＳ五九美元
第二季第三季是傳統淡季主要是貨物量會大減很多

台灣某貨櫃公司第一季賺7元第二季預估3點5,第三季2元第4季旺季但運費大減約是2.5元
今年預估15元本益比6 目前就是最高點,明年有機會看到5以下
明年尤賺轉虧股價回到20以下或和dram特性一樣跌到5以下

錶子

你的數據好瞎喔？自己亂掰的嗎？

2021-05-08 12:30

ukj2621004

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5樓

2021-05-07 12:46

請問樓主的資料轉述自何處？還是自己猜測？是否根據數據分析比較客觀？

馬士基調高財測激勵，法人看好貨櫃航運營運，長榮目標價上看144元

【財訊快報／記者劉居全報導】本土法人在4/29日最新出爐的報告中表示，全球第一大航商馬士基調高全年財測近一倍，預估供不應求的情形將持續全年到第四季，看好長榮(2603)營運，將目標價調高到144元，重申「買進」；而這也是日前包含亞系外資及美系外資同喊買，目標價分別調高至95元及101元及近期兩家本土法人將目標價分別調高至102元及103元後，市場喊出最高價；至於未來長榮第一季財報出爐後，是否再引起一波調高目標價的效應？也值得留意。本土法人指出，全球第一大貨櫃航商馬士基26日調高今年基本盈餘預測(EBIT)90億美元~110億美元，馬士基預估2021年將供不應求，持續到第四季。本土法人指出，馬士基快速且大幅調升盈餘，顯示貨櫃航運遠優於預期；而第一季淡季無法解除「塞港；缺船；缺櫃」，後續將轉入旺季，只會更嚴重，造成運價持續飆漲。

royle67

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6樓

2021-05-07 12:47

茶太 wrote:
缺櫃只是貨櫃被卡在歐美港口
就像去年口罩因為大陸武漢封城被卡住一樣

卡在歐美港口?
等人家卸貨載走....空櫃再載回來亞洲要多久?

ukj2621004

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7樓

2021-05-07 12:56

royle67 wrote:
卡在歐美港口?
等人家卸貨載走....空櫃再載回來亞洲要多久?

聽上面影片說，以前要60～80天，現在要150～160天。

Kevin0905

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8樓

2021-05-07 12:56

航運股EPS預估會年減這個就是硬傷，現在股價在高檔，買它比的是手腳快慢，等套牢了又不肯停損，繼續相信鬼故事，就留下來洗碗吧! 笑到噴淚

尚書大人還真機靈，風往哪吹你就往哪倒，真是佩服佩服!

ukj2621004

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9樓

2021-05-07 13:02

超羨慕！陽明去年海賺破百億傳全面加薪、發獎金

全球貨櫃輪市場火熱，海運運費屢創新高，帶動海運公司的營收，陽明去年更海賺119.77億元。有消息指出，海運三雄之一的陽明正在研議調升員工薪水3至5%，以及發放獎金，有望在本（5）月宣布，且有機會回朔一個月。另外，還會發放至少1個月以上的獎金。

長榮海運去年獲利亮眼，就有人在PTT上分享，任職在長榮的友人表示，有員工年終獎金拿到十個月，羨煞不少網友。而在今年初，長榮也公布已全面調薪約3至4%。

繼長榮公布調整薪水之後，陽明也傳出公司內部將調整薪資、福利政策以及發放獎金的消息。據《經濟日報》報導，陽明有望在公布第1季獲利後，在端午節前加碼發放1個月以上的獎金；再加上公司已連續三、四年未調整薪資，不排除這次調整幅度將達到3%以上，並依據部門有所不同。相關資訊最快在本月公布。

陽明3月營收寫下新高，站上210.07億元，年增率達90.36%，自結稅後EPS 2.43元，累計第1季營收622.8億元，年增率79.8%。由於4月份市場運價高漲，估計Q2會有更好表現。據宏遠投顧的研究報告，陽明2021年稅後EPS有望達到27.39元。

近期台股大盤走勢較為震盪，使陽明在5月4日爆出大量開高走低長黑K棒，嚇壞不少水手，不過在後續幾個交易日內，陽明股價仍止穩在短均上，回測5日線也有守住跡象。而陽明股價自4月以來，漲幅已超過100％，是市場關注的焦點之一。

Cavendish Lab

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10樓

2021-05-07 14:20

茶太 wrote:
缺櫃只是貨櫃被卡在歐...(恕刪)

數據來自何處？今年第二/三季會是淡季？疫情解封後大家都出來購物，商品不需海運嗎？海運業經過10年撕殺砍船後，運力不足應該不是幾個月就能回復的。