國瑞汽車說快倒了要政府搶救，和泰汽車(2207)每年EPS約18元
"頭又大"到底是大賠還是大賺?看不懂...
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憂30萬人生計 車廠員工不忍了
中國時報2019.11.25
搶救國產車虛晃一招，引爆多家車廠員工怒火，包括國瑞、福特等車廠產業工會大表不滿，計畫在選前走上街頭，要讓政府了解汽車產業從業人口的「規模」，也重視30萬個從業人員家庭生計。
對此，車輛公會理事長蔡文榮呼籲立院應盡速通過法案，爭取排入本周審查議程，搶救國產車廠危急存亡，因為只要單一車廠承受不住進口車的排擠放棄國產，將產生連鎖效應，就業人口與超過4千億元產值也會消失。
在日本豐田的方面，當然日本人會先照顧日本自己。而和泰呢⋯⋯屬於業務導向的公司，那種車好賣我就賣....賣不好我就換。當國產車與進口車的價差在10萬上下的時候，基本上台灣也快步上澳洲的後塵了。
最後......必需要說，不是國R不努力，而是被日本定位在外銷中東的定位，再加上中東經濟情況不好，需求大減⋯⋯進口車C/P值超高，這樣的內憂外患的情況下。除非日本人真的願意........更有誠意，才有可能解開目前的局面，不然辛苦的都是台灣基層勞工、協力廠商。這些失業問題可不是鬧著玩的。
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