今天梭哈了
翔翔別讓我哭泣
飛起來，別讓人看扁
全梭了
首先，漢翔資本額約90億，換算起來有90萬張，其中有40%官股，10%外資持股上限
也就是一半的籌碼只能在台灣人手上，這限制了股價的上漲程度
事實上以漢翔的技術能力與市場地位，總市值還比不上寶雅，一家只做台灣地區的流通業者，可見漢翔股價被低估的多嚴重。
這也代表要靠股價波動來賺錢是很不容易的，但...
以ROE來看，漢翔上市這幾年的平均超過15%，對照航太產業的低波動，可以合理推估未來還是可以維持這各ROE。
這數字在台股也可算上是前段班
以產業地位來說，航太是高科技，而且高政治敏感，也就是說阿六國的廠商是不可能進入的
這也就不會發生像電子業出現中國國家隊的補貼搶市狀況。
而且因為政治敏感，航太業也不能去大陸設廠，需要在台灣本土製造
以目前的大環境來說，政府勢必要把資源向航太與軍工業傾斜
這個趨勢可能要持續一整個世代，也就是20年
比起投資些拿錢去大陸[資匪]的消費性產業，稅金花在不能移走的航太與軍工產業也比較政治正確
我想這個方向不管是誰選上都是不會變的
(另外一個不會變的是阿六國對台的不友善，不過這離題了)
大環境的另一個面向是歐美航太與國防產業看來會允許台灣參與，只要台灣廠商能夠保證資訊與技術安全
比較明顯點的就是不去大陸投資或設分支機構，這個當然漢翔符合
簡單說，產業的大環境是向上的。
至於高教機，我的最大疑慮是，時程太趕，在專案管理來說要趕上落後的時間一定要多花錢，而且常常是要多花很多。
但台灣環境不佳，後續維護必然有不少人虎視眈眈想分杯羹。如果有人透過媒體抹黑，對維護合約的利潤會是傷害，但這只是擔憂，未必會成真。
漢翔不可能變成像台積電那樣的明星股，但是它會是個穩定的公司(未必能提供良好配息)。以長期(超過5年)的持有期間來說，我個人是覺得會是穩定的投資。
不過投資有風險，請不要把全部資金都放在同一個籃子
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