如果現況依舊,陽明再賠一兩年,被迫合併機率就很高,否則幾百億的經援,有太多可以上下其手的機會,高層和利益集團沒人會願意被合併.中國,韓國,日本,及其他國家幾乎都只剩一家大型海運公司,台灣那麼小,沒理由還要扶植長榮陽明兩家.(利基型的萬海不算)不過海運從2017年開始,"很有可能" 迎來長達兩年以上的好時光.雖然陽明賺的應該沒長榮多,不過跌太多,反彈幅度應該會大於長榮.個人觀點,這個時間點,不敢說買進好,不過還在手上的,持續抱著相對會好一點.(僅供參考)ps.減資下市問題不論,針對景氣面的探討而已.會擔心的也可挑選長榮萬海.