(航空股) 2618長榮航 .2610華航分享一下.

joe60936093
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樓主

2015-07-28 22:50

由於美元強勢.油價持續低檔.原物料持續下降.
(航空股) 2618長榮航 .2610華航.未來的走勢為何?分享一下.
2618長榮航第一波漲幅從去年2014/10月起漲到2015/1月後就因國際油價等因素做上下整理
股價由15.7元漲到24.5元.而都在20~22元上下整理半年.
後續有機會在往上漲第二波?歷史高點36.8元.

2610華航第一波漲幅從去年2014/10月起漲到2015/1月後就因國際油價等因素做上下整理
股價由10元漲到16.1元.而都在12~15元上下整理半年(4月份有到17元).
後續有機會在往上漲第二波?歷史高點25.8元.

近期台股持續弱勢.國際股票上漲台股沒漲.國際跌台股跟著跌.目標價將由8500點在往下看8000千點.
避開電子族群與金融的投資.也包含太陽能股.
資金往保守的航運.傳產投資.(本人已將手中的電子.太陽能股都出清了.不看好.)

2015-07-28 22:50 發佈

文章關鍵字航空股 2618長榮航 .2610華航 2618 2610

zuoaihua

zuoaihua
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2樓

2015-07-28 22:55

joe60936093 wrote:
由於美元強勢.油價持續低檔.原物料持續下降.
(航空股) 2618長榮航 .2610華航.未來的走勢為何?分享一下.
2618長榮航第一波漲幅從去年2014/10月起漲到2015/1月後就因國際油價等因素做上下整理
股價由15.7元漲到24.5元.而都在20~22元上下整理半年.
後續有機會在往上漲第二波?歷史高點36.8元.

2610華航第一波漲幅從去年2014/10月起漲到2015/1月後就因國際油價等因素做上下整理
股價由10元漲到16.1元.而都在12~15元上下整理半年(4月份有到17元).
後續有機會在往上漲第二波?歷史高點25.8元.

近期台股持續弱勢.國際股票上漲台股沒漲.國際跌台股跟著跌.目標價將由8500點在往下看8000千點.
避開電子族群與金融的投資.也包含太陽能股.
資金往保守的航運.傳產投資.(本人已將手中的電子.太陽能股都出清了.不看好.)
...(恕刪)

避開電子沒問題,太陽能也是長線看空的產業,能不碰就不碰
油價如果長期維持在低檔,的確對航運類股的獲利有幫助(有效降低成本)
但避開金融有點怪
升息不是對金融有利的嗎?

安安兒

安安兒
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3樓

2015-07-28 23:56

這個我也有注意到，前幾天也已買進，比照2010年的油價和航空股的走勢，看起來很有機會

不過有個疑慮就是2010年那時剛好大盤也漲了一段，而目前大盤卻是向下的走勢

el-aine

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4樓

2015-08-14 20:34

很多人都和版主一樣的觀點，但結果論卻是相反

大家都看好華航 20 元以上、長榮航 30 元以上

這從去年就不斷看到各大版上在推，看一下今天的華航吧

art2000

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5樓

2015-08-14 23:07

這檔也是我看走眼的，
長榮還好，
華航本來沒那麼差的，
可能公司怕股價太高，
一季來一個利空消息，
第一季多發一個月員工獎金，
獲利馬上掉5億，
第二季獲利連長榮航一半都不到，
然後公司第三季再加碼處份飛機，
處分損失18億，
所以第三季獲利又要少18億，
相對長榮因為反托辣司法在去年底前就趕快認列掉，
後面就比較不會有其他利空因素，
搞會計的都知道，
公司假如當年營運不好，
反而會把一些不利的因素趕快通通一次認列損失，
壞就一次壞到底，
股價低也不會低多少，
後面股價才會起來，
華航的作法，
只能說財務長真的不及格，
還真是一季一個利空，
股價要漲還真的很難，

不過雖然看走眼，
但因爲買的早，
倒還沒賠，
只是由原先的大賺便成沒賠

freecloud

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6樓

2015-08-15 9:53

最好的狀況大概就是這樣了吧！
運量已經略為過剩，油價再低也快到底了，成長有限。
本益比要保守點..........
股價現在不是很貴，但也不算是便宜！

ella66

ella66
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7樓

2015-08-15 11:42

freecloud wrote:
最好的狀況大概就是...(恕刪)

這檔昨天有發現.這兩則新聞

1.發佈台股成分股方面，這次沒有新增或刪除個股，僅有部分個股被調整權重，包括和碩、F-臻鼎 (4958) 、玉山金 (2884) 、華航 (2610) 、陽明 (2609) 、可成 (2474) 、仁寶 (2324) 、日月光 (2311) 權重都被調升，這次調整將於31日收盤後正式生效。

2.為汰舊換新將出售三架舊機，預估出售損失約18.89億元，將於第三季認列

早盤還好.11:45後開始賣單湧現.還一度跌停.但好奇的是為汰舊換新.....不換等出事嗎.會虧更大不是嗎.

外資是先殺後拉嗎.......?

昨天下午的新聞
華航(2610)14日公布上半年獲利29.66億元，較去年同期由虧轉盈，每股盈餘0.55元，大致符合市場預期；另外，董事會決議，為汰舊換新將出售三架舊機，預估出售損失約18.89億元，將於第三季認列，不過，因第三季亦同時將認列轉投資的股利收入約16.6億元，因此整體而言對第三季業績影響不大。

第二季油價下跌雖使成本下降，但燃油附加費收入亦減少，加上第二季貨運表現不如首季，華航第二季營收356.21億元，較上季小減4%、年減3.6%，本業獲利16.06億元，季衰退37%，業外虧損縮小至1.61億元，歸屬於母公司獲利11.16億元，季衰退39%，每股獲利0.2元，低於首季的0.35元，但較去年同期的EPS負0.2元轉盈。
累計華航上半年營收為727.85億元，年增0.7%，歸屬於母公司獲利29.66億元，較去年同期由虧轉盈，EPS 0.55元，優於去年同期的負0.72元。

此外，華航亦公布，為提升營運競爭力，華航訂有新機引進計畫並適時汰換舊機，今日董事會決議進行出售三架舊機，包括2架747-400飛機及1架A340-300飛機，預估出售損失約18.89億元。

華航指出，出售舊機的損失將在第三季認列，不過，第三季同時也將認列16.6億元的業外股利收入，原因是華航過去曾與數家亞洲航空公司共同投資定位系統公司，但後來考量到效益與專注本業而決議退場，並將依成本法在第三季認列投資該公司的業外股利收入，兩項業外因素相抵之下，對於第三季業績影響不大。
華航也指出，本次處分舊機是依公司機隊汰舊換新計畫執行，透過引進新一代省油之777機種，將有效降低公司營運成本提升營運銷售，是以雖有處分損失，然除不將影響公司營運與現金流外，對公司營運將有長期實質助益。

今天的新聞【時報-台北電】華航（2610）、長榮航（2618）第2季分別獲利11.17億與16.42億元，第3季是進入航空客運最大旺季，加上國際油價持續走跌，法人估華航、長榮航單季獲利上看30億元。

這年頭隨便一個壞消息.利空馬上打到跌停.殺很大耶.

個人想法很簡單.油價這麼低.若還真能虧錢也真佩服這家公司了.繼續看下去