套句巴菲特的觀點,航空業是勞力密集的產業。沒什麼偉大的發展空間,跟灰狗巴士沒有很大的差別,只不過一個在天上,一個在地上而已。好處是油價會低迷很久,加上大陸航線實在很賺,所以也許有利可圖。買了分股利也許不錯。但這種股因不是成長股,不適合在指數高點介入,最好在股市大回檔或中回檔時再買。
暑假寒假算是旺季 除業績因素外 另個重點是油價目前似乎都還是在低點附近 航空股拉長線來看 股價範圍大概還蠻固定的但要耐著住性子去放長期 不隨消息面去隨便停損 忍受得了它的低股息 再考慮投資如何?華航這檔 消息面倒是可以反著做 通常利多消息出 就是可以脫手的時候 但入手時機要自己作功課
華航第一季淨值非常可能會跌破10元,第一季季報05∕15前要公佈,如果淨值跌破10元,第一季季報公告後5個營業日,自動停止信用交易。上市公司今年實施IFRS,已經在01∕01開帳,而且華航第一季可能會虧損,對華航是大利空,你可以自己去Google一下!我11.50、11.55已經券空!如果2610華航被迫停止信用交易,不跌才怪!而且華航今年不配股,所以放空將是很安全啦!