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口口聲聲為台灣..到底哪家企業愛台灣?

在研究股票時看到的..心有感觸~

在去年新接訂單方面,台船去年則共接獲15艘船舶,包括長榮海運(2603)的10艘8000 TEU級貨櫃輪、Ofer Maritime的2艘1800 TEU級貨櫃輪,2艘5200匹馬力拖船,以及1艘油彈補給艦。黃順章表示,若再加上之前接造訂單,目前高雄廠檔期排至2015年6月,基隆廠則排至2013年下半年。


遠東集團總裁暨裕民董事長徐旭東指出,截至今年3月底為止,裕民手上還有163億元的現金,「這實在是很多,」以當前市況來看,徐旭東強調「Cash is king」,裕民也利用這筆現金進場造船,Q1時以具備競爭優勢的造價,上海外高橋船廠洽造10艘18.6萬噸級海岬型船舶(Capesize)其中4艘已簽約,6艘為生效選擇權,預定在2014年開始交船。


針對這些巨輪會不會「單留台灣」問題,盧峰海則透露,若台廠造船之規格、價錢均和韓廠差距不大,超大型船舶訂單應還是會優先下在台船(2208)。盧峰海也表示,他在2007年離開台船董事長職位時,台船的1.26萬TEU級貨櫃輪設計圖,就已經通過德國驗船單位的設計認證,相信過了這些年,台船的1.4萬、1.6萬TEU貨櫃輪設計應也臻於成熟,對台船造船能力有信心。
據了解,陽明的巨型貨櫃輪建造案共將投入超過150億元資金,而為了充實擴張營運所需的資金,陽明也在今日的股東會中通過,擬在80億元以內額度辦理私募轉換公司債之議案。
儘管陽明進場造大船是箭在弦上、不得不發,盧峰海仍強調,要造1.4萬TEU還是1.6萬TEU船舶,現在還沒定案,實際下單細節還是要等評估案通過董事會決議之後,才會有定案,屆時也將再一併對外作進一步的說明。


徐董阿徐董,你多少跟全民相關的產業吸台灣奶水長大,吃台灣的大眾飯...號稱手中現金滿檔,卻跑去大陸買廉價品...這樣乾丟?
雖然企業經營當然是利益導向,但是對岸低價的產品配上妥善率真比台灣的好?
人家陽明,長榮或中鋼等針對台廠跟韓廠產品,都說若台廠價格沒貴太多,寧願留在國內製造讓台灣人自己賺。

徐老號稱現金滿檔,口口聲聲愛台灣,但卻連這個都拿去貼給對岸賺...相較之下,更顯得長榮真的在各領域都愛台灣很多!


2012-06-17 0:24 發佈
所謂『商人無祖國』,就是那麼簡單啦!
禍福無門,唯人自召。
徐胖在台灣可堪稱吃象最難看的
一臉銅臭味

billy1014 wrote:
徐胖在台灣可堪稱吃象...(恕刪)


billy1014 wrote:
徐胖在台灣可堪稱吃象...(恕刪)


不要這樣,他們家從上海發跡,照顧一下老鄉是正常的
好久沒有人把牛皮吹的這樣清新脫俗了
無祖國及吃像難看的商人以台灣政府的魄力絕對不敢治(尤其現在的)
若等到肥仔不顧中國利益及內需向別處發展時在看看有沒有現在說話那麼大聲!

等肥仔被罰錢後才裝 e-tag 的人~~~~~~
好大的一把金槍 wrote:
在研究股票時看到的....(恕刪)
台船主要是做貨櫃輪,近年來才主攻散裝輪
散裝韓國不接轉向大陸訂船,連產業發展都不了,做啥股票

好大的一把金槍 wrote:
在研究股票時看到的....(恕刪)



你知道的太多了。
account wrote:
台船主要是做貨櫃輪,...(恕刪)



台船202,500 DWT散裝貨輪再度榮獲2007年台灣船舶獎
台船公司繼 1,800 TEU 貨櫃輪『精明輪』(台船編號 849)榮獲 2006 年台灣船舶獎之後,2007年再度以 202,500 DWT 海岬型散裝貨輪『中鋼團隊輪』

2007年台船就已經在作裕民這次給大陸做的船型(海岬型)了..2007年有能力接,2011-2012會沒能力??
你大概是徐老的支持者吧..一下戳破你實在有點太痛了
你可以去台船網頁看他的型錄,人家6-7年前就有202,500超大型散裝貨輪在出貨了..
你還是多看點書吧...

不論規模多大 也不分哪種行業

一家公司提供台灣人最多就業機會

而讓每個人有能力 把在食衣住行育樂消費在台灣

就是愛台灣
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