裕民去年稅後EPS在3.15元~
配現金3元~今日股價已來到51元
慧洋去年稅後EPS估在5.95元~
配股配息未公告~但股價最高也才45.7元~
這幾天都在44~45元附近~
好歹慧洋也是散裝獲利王~
EPS也比裕民多出一半!
怎麼慧洋股價差裕民這麼多咧
證交所周一表示，為提升我國資本市場國際競爭力，證交所參考美國、日本、新加坡及香港等資本市場制度，開放外國企業來臺第一上市股票得為無面額，或面額不限新臺幣十元。考量政策開放施行後，外國企業於來臺上市將不限於設籍第三地（如開曼群島）之控股公司，且現行第一上市公司簡稱前二碼標示不同註冊地（如KY），容易造成投資人混淆，因此日後第一上市公司之證券簡稱首碼將統一以英文字元「F」（代表外國發行人-Foreign Issuers）註記。
證交所表示，面額為新臺幣十元之第一上市公司證券簡稱前二碼為「F-」，而股票為無面額或面額非屬新臺幣十元之第一上市公司，其證券簡稱前二碼則為「F*」（例如「F*國際」），以便於投資人日後辨識並藉以區別為外國公司，自明年1月2日實施。
高速公路與快速道路最內線為"超車車道", 使用完畢(超車後)請回歸非超車車道行駛!!
去年每股稅後盈餘達5.92元，為航運類股獲利冠軍的F-慧洋(2637)，上周公布今年首季營收為20.75億元、較去年同期成長14.41％，自結第1季稅前獲利8.78億元，年成長達6.9％，每股稅前盈餘2.45元，公司已在今年3月為員工加薪約7％。
永豐投顧、群益、玉山與元富等券商都估計F-慧洋今年每股稅後盈餘在7元以上，主要是因F-慧洋今年日圓回沖利益高，年內有12艘新船加入營運增添獲利，另預計出售6艘舊船，估計可獲利超高1千萬美元。
F-慧洋董事長藍俊昇指出，公司因為船隻清一色向日本造船廠訂造，公司貸款約八成是日圓，日圓與美元兌換每貶1元，公司約可有225萬美元的匯兌與評價利益，去年底匯率是1美元兌77.5日幣，今年3月底是82.17，價差4.65日圓，公司已有超過1千萬美元的日圓回沖利益，去年則是8百多萬美元的日圓匯兌損失。
在船隻營運方面，F-慧洋今年共有32艘船換約，目前有有部分完成換約或延約，因為目前現貨市場運價偏低，法人估計換約船會少約1.9億元獲利，但是12艘新船可帶來約10億元獲利。藍俊昇透露，今年5、6月即將交船的兩艘20.5萬噸海岬型船為例，公司已經與日本川崎汽船簽下15年加5年的長約，前5年日租3.1萬美元，後面分年降低租金，平均日租有2.8萬美元，船隻每日成本約2.1萬美元，享有良好獲利，而目前現貨市場日租僅約6,200美元。
目前F-慧洋共擁有77艘船舶，規模名列全國第一，其中包括自有船舶62艘，非自有，含代管、租賃、合資船舶15艘；其中出租船舶66艘，自營船舶11艘。
我有買入慧洋3張參加除權息…
對他的負債比有疑慮的可以看一下這一篇文章…
公司目前正全力擴張船隊中…
董事長很有野心…
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值得注意的是，F-慧洋為了持續打造新船、且採「一船一公司」模式營運，公司在背書保證比、負債比等財務指標均受到證交所提具警示；惟F-慧洋強調，航商下單造船時以船舶所屬子公司為貸款主體，母公司勢必要提供背書保證，是「自己對自己背書，」是航運經營常規下的正常狀況，同時負債比較高狀況則來自於公司擴張所需，只要現金流維持穩健，財務上並無太大負擔。
根據F-慧洋財報，2011年背書保證佔淨值比為431%、2012年已經降至283%，今年Q1底為止則進一步降低到209%；而F-慧洋負債比也從2011年的82.77%降至2012年的77.51%，2013年Q1則續降至72.39%，財務指標正逐步改善。
今年上半年F-慧洋合併營收為40.39億元，年減2.72%，稅前損益則為8.68億元，年減28.70%，以F-慧洋目前股本39.52億元換算，每股盈餘約為2.2元。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=86255265-2d3c-4a9d-aaf0-92a8e9e1ca11#ixzz2biPzgAeE
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