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為什麼航運股的本益比都偏低呢?

前幾天買了2606裕民
一開始算合理價錢是用本益比10倍
後來發現航運股的本益比通常都偏低
位什麼呢??
他的合理本益比是8倍左右嗎?

謝謝
2011-10-17 10:45 發佈
文章關鍵字 航運股 本益
簡單來說 投資人的心態

散裝航運 請去看看2002之前的股價

即可發現 北京奧運 讓航運走了一波 大多頭

但是 現在大陸需求 不再像之前一樣兇猛

自然 大家對他的評價會相對降低

現在大家似乎偏愛 大陸通路概念!
裕民前兩季EPS算1.5
以前一陣子45元算,
十倍本益比,全年EPS要到4.5

而且2606的負債比率提高了..位甚麼呢?
本益比抓10倍是OK的
不過裕民今年EPS要超過3塊可能都很拚
買這種股票要的是穩定的股利股息
把時間拉長來做...
或許2年後獲利可以超過50%
比銀行或是中鋼中華電好太多了...
因為台幣升值了一大段

最近貶值

加上炒作原油的資金撤回美國

原油降低

造成航運買點出現

裕民是我的相重的好標的

不過我還在等待....

RUCIOCHEN wrote:
前幾天買了2606裕(恕刪)


貨櫃航運ZIM
本益比1.7,殖利率20%

這才是真正
獲利嚇死人
股價笑死人

反觀,
台灣航運本益比居然還比美股ZIM高
台灣台積電本益比居然比美股ADR還低
RUCIOCHEN wrote:
前幾天買了2606裕(恕刪)


肥多鮮美
不割大韭何時割

還有那麼多水
抓交
這買了領股利不就大賺?

ASF9999 wrote:
貨櫃航運ZIM本益比1(恕刪)
因為是週期行業

航運只有這一陣子好賺

所以看本益比沒甚麼意義

如果這個行業不能穩定20年以上都保持差不多這個收益的話

那本益比就沒甚麼參考價值
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